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東海北陸自動車道

1 :名無しさん:2000/06/20(火) 08:22
全通はいつ頃になるのかねえ。
岐阜県側は順調に工事が進んでるみたいだけど
ドキュン県富山は相変わらず福光止まりかえ?

2 :名無しさん:2000/06/20(火) 08:36

工事中の真○建設の稲田係員に聞け!



3 :名無しさん:2000/06/20(火) 08:55
冬場の渋滞を何とかして欲しい。
とりあえず車線ふやせ。

4 :名無しさん:2000/06/20(火) 08:57
センターに立ってるポール危なくない?

5 :名無しさん:2000/06/20(火) 09:53
>4
対面は恐いね〜。特にトンネル。
年に数回、正面衝突事故やってるし。

6 :五福9区在住:2000/06/20(火) 10:26
とりあえず難工事が予想される平トンネルは掘ってるよ.
それらしい橋桁も造ってる.

でも御母衣の方面なんかは,トンネルは掘ってるけど
道路を造っている気配は全然ないね.その内予算つくだろう,
なんて安直な考えでやってるんだろうな.

北陸新幹線の倶利伽藍トンネルの二の舞になりそうだ..
(すでに無用の長物)

同じ東海北陸道(というか中部縦貫道か?)の高山までの道は
だいぶそれらしくなってるよね.ま,資本対効果の理屈で言えば
トヤマに投資するのはムダなんだろうよ.


7 :名無しさん:2000/06/20(火) 10:51
数年前までは赤字路線の筆頭(100円稼ぐのに500円くらい経費がかかる)
だったのに、これでだいぶ元は取れるようになったかな。

あれだけトンネル&橋が多いと金はかかるし、工事も進まないよな。


8 :名無しさん:2000/06/20(火) 12:37
 北陸自動車道は覆面が多いです。
古臭いクラウンのくせに、めちゃくちゃ速いです。
気をつけろ〜


9 :名無しさん:2000/06/20(火) 14:08
>8
愛知県内ではほとんどいないぞ。
どちらかといえば、東名阪の方が多く出没する。

10 :名無しさん:2000/06/20(火) 15:06
>3
全線4車線化の必要性はない(郡上八幡までは必要)が、下り(白鳥
方面)の郡上八幡・白鳥・荘川・清見では、出口から2Km程度に限っ
て2車線化をしてほしい。

>6
郡上八幡延長以来、年々収支は改善傾向が続いているが、清見I.C
までの延長(=高山へのアクセス改善)による収支改善の数値が限
界とみられる。

11 :名無しさん:2000/06/20(火) 17:57
高山までもうちょっと近づいてくれたらいいのに。
でもそれだと遠回りか…。

12 :名無しさん:2000/06/20(火) 18:46
荘川まで開通したら、高山までのR158が混んだ混んだ。。。今年のGW

高山まで出来たら、こんどはインターから高山市内のあの片道1車線の
R158が混むんだろうね。 真光の集まりでもあったら、もっと大変だろうなー。

>10
 まぁ、元を取れて白川村までだろうな。あとはカス。
 同じ合掌村でも富山県内と岐阜県内じゃ、道路整備の力の入れようが
 まるで違う。

 混むとしたらチューリップフェアのときだけじゃない?
 あとは閑古鳥さ。

13 :名無しさん:2000/06/20(火) 20:19
一車線部分なんて普通の国道以下じゃねえか、金取るなよ。

14 :名無しさん:2000/06/20(火) 21:03
今年度中に福光と上平までは開通する。
上平は五箇山インターチェンジという名称になるそうな。
(JH北陸支社のHPに出ている)
荘川と清見までも近いうちに完成予定だが、全線開通はまだ先のよう。

ちなみに、岐阜県と富山県との県境で管轄が異なるので(名古屋管理局と北陸支社)、
工事の計画や進捗状況など若干異なるみたい。

15 :名無しさん:2000/06/21(水) 04:59
関サービスエリアのカレーは超まずかった。が、意外と辛かった。

16 :名無しさん:2000/06/22(木) 12:55
R41が高規格化道路になるって、どういうことか知ってる?

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