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お遊びは終わりにして。リニア・モーター・カー

1 :評論家・真嶋雄大:2000/04/06(木) 09:16
実現不可能で贅沢なお遊び、リニア。
仮にできたとしても、東京と大阪以外には御利益がなく、
通過地に公害と経済問題が残るだけです。
国や自治体は住民から用地買収などのために、無理に理解を得ようと、
だまし続けています。それがわかったからもうやめて!

2 :名無しさん:2000/04/07(金) 19:29
あずさ・かいじ・しなのの全廃。ローカル列車の激減と運賃の高騰。
諏訪・松本平・木曾谷の地盤沈下と辰野・伊那の人口増加。飯田線の
飯田以南廃止。他になにか起こるかな?

3 :名無しさん:2000/04/09(日) 15:31
完成する前に日本が廃れるだろうね。

4 :リニア:2000/04/14(金) 14:16
リニア廃止

5 :>2:2000/04/14(金) 15:06
飯田と諏訪でしょ。予定地は。
飯田、諏訪湖畔の人口増。
伊那は現在の小諸状態に。辰野は岡谷と塩尻で分割、編入
松本−上諏訪のダイヤ増大。


6 :晩熟:2000/04/18(火) 10:02
リニアより新幹線

7 :高本守:2000/04/20(木) 10:06
そうだ

8 :飯田線:2000/04/20(木) 21:41
廃止になるのは、飯田以北でしょう。

9 :そんなこと言っちゃって・・・:2000/04/24(月) 02:45
あ〜あ、都留市がかわいそう。

10 :意味:2000/04/27(木) 12:17
都留市にとまっていたらリニアの存在意味がないでしょう。
最初からだまされていた(用地買収などの都合で)こと
に気がつかないのですか。
万一できても、高料金でとても都留市民の通勤には使えません。
鶴市民は、だまされたことに抗議すべきです。

11 :名無しさん:2000/04/27(木) 14:38
つーか途中の都市にとまってたらリニアの意味無し。
東京名古屋大阪だけでよし。

12 :.:2000/04/28(金) 11:47
.

13 :名無しさん:2000/04/28(金) 16:47
>11
途中で止まらないんだったら飛行機でいいじゃん。

14 :名無しさん:2000/04/28(金) 17:03
>13
郊外にある飛行場まで行くのは面倒でしょ?
事実、東京から大阪までは事実上、飛行機と新幹線どっち使っても市街までの時間はほぼ一緒。
つーか、飛行機は自由席ないもん。

15 :クライマックスはすぎた:2000/04/29(土) 14:57
/

16 ::2000/05/01(月) 04:16


17 :どうせ:2000/05/07(日) 15:19
リニアができてる頃は死んでるでしょ>おーる


18 :わからないの:2000/05/09(火) 11:59
いちいち都留市にようなところに留まっていたら
リニアの存在意味がない。
用地買収などの都合でだまされていたんです。
万一できても、
・都留市には絶対留まらない。
・兆一(万一)留まったとしても、超高料金。
・磁気の関係で体に影響が出る。携帯電話の数千倍。

都留市民は「リニア反対」にまわるべし。
しなければ、・・としかいいようがない。

19 :名無しさん:2000/05/10(水) 09:29
リニアは名古屋に停まるかどうかと言われてるのに
山梨に停まるわけがない。
首都機能が東濃にくるとしたら停まるぐらい。

あとリニアって車内はVVVF車より電磁波少ないって
聞いたことあるけど外側は電子レンジ状態?


20 :名無しさん:2000/05/10(水) 22:56
東京→名古屋→大阪→神戸→福岡 で十分でしょ
名古屋・神戸は飛ばしても良いくらい
しょっちゅう止まってたらいーみなーいじゃーん

21 :名無しさん:2000/05/11(木) 00:16
最初の計画では、赤石山地(南アルプス)の下にトンネルを通すという
話だったのが、最近のルート案をみると、諏訪周りに変更になっている。
諏訪人のお節介か?

22 :名無しさん:2000/05/11(木) 12:01
>郊外にある飛行場まで行くのは面倒でしょ?
実は,幅員60メートルの誘導路を都心まで引こうという
計画があります。そうなるとビッグバードは用済みです.
費用はキロあたり高速道路の倍程度.リニアとは比べ物に
なりません。また、電磁波の心配はありません(騒音は出る).
将来東京駅に新空港ターミナルが実現するかもしれません.


23 :名無しさん:2000/05/11(木) 19:13
>幅員60メートルの誘導路を都心まで引こうという計画があります。
構想と計画をごっちゃにしちゃいかんよ。

24 :名無しさん:2000/05/11(木) 21:29
>22@`23
誘導路について詳しい説明をお願いしたいのですが

25 :教えて:2000/05/12(金) 15:39
実は,幅員60メートルの誘導路を都心まで引こうという
計画があります。そうなるとビッグバードは用済みです.
費用はキロあたり高速道路の倍程度.リニアとは比べ物に
なりません。また、電磁波の心配はありません(騒音は出る).
将来東京駅に新空港ターミナルが実現するかもしれません.
//////////////////どこにあるんですか? その計画は。

26 :もう一度聴きます:2000/06/03(土) 10:37
【実は,幅員60メートルの誘導路を都心まで引こうという
計画があります。そうなるとビッグバードは用済みです.
費用はキロあたり高速道路の倍程度.リニアとは比べ物に
なりません。また、電磁波の心配はありません(騒音は出る).
将来東京駅に新空港ターミナルが実現するかもしれません.】


//////////////////どこにあるんですか? その計画は。


27 :名無しさん:2000/06/04(日) 22:28
これ以上時間を速くしないでくれ!出張=泊まり=女 の方程式を
崩壊させないで欲しい。俺が生きている間は関係無いけど。

28 :名無しさん:2000/06/04(日) 22:34
そんな先の夢物語より中央線特急の高速化を!


29 :移住したい:2000/06/05(月) 10:15
>そんな先の夢物語より中央線特急の高速化を!

そうだ! そうだ!


30 :ななお:2000/06/05(月) 11:23
金丸氏がわるい

31 :山梨スポーツ:2000/06/06(火) 05:57
J2最下位のヴァンフォーレとともに消えてほしい。

32 :長野県より:2000/06/06(火) 08:03
>28
そうですね、やはりあずさの高速化が先決でしょう。
これに関しては松本でも言われています。

>31
「山梨スポーツ」なんてあったんですか?
ビックリ…まあ、内容に関しては逝ってよしレベルであることは想像にカタくないですが。
韮崎出身の中田は例外中の例外と見るべきか。

33 :名無しさん:2000/06/08(木) 00:53
もしリニアをやめたらあの実験線はどうなるの?


34 :名無しさん:2000/06/09(金) 00:23
>33
在来線に転用できないよね。


35 :麻鄙:2000/06/09(金) 08:15
>33 もしリニアをやめたらあの実験線はどうなるの?
>34 在来線に転用できないよね。

新幹線型線路です。


36 :おとーさん:2000/06/09(金) 15:27
>33 もしリニアをやめたらあの実験線はどうなるの?
>34 在来線に転用できないよね。

大丈夫。ほとんど用地買収できていないから。


37 :痴呆公務員:2000/06/10(土) 06:39


>13 途中で止まらないんだったら飛行機でいいじゃん。

だからいらないんだよ。
遊びはここまで。
それにしても金がかかった。


38 :三語四源:2000/06/10(土) 18:04
知事が集まって頑張る姿は空しい。

39 :名無しさん:2000/06/10(土) 21:23
リニアの体験試乗があるの知ってるか

40 :名無しさん:2000/06/11(日) 03:56
時速500キロ、音速の半分だぞいいのか?
くだらん公共事業につぎ込むくらいなら
リニアの方がよっぽどましだがな。

41 :>40:2000/06/11(日) 05:18
くだらん公共事業がリニアなんだろ。


42 :公共馬鹿:2000/06/11(日) 07:36
>39 リニアの体験試乗があるの知ってるか
>40 時速500キロ、音速の半分だぞいいのか?

それが、ばか遊びだっていうんだよ

43 :名無しさん:2000/06/11(日) 22:50
はやく中央リニアできるといいなあ
21世紀って感じがするね

44 :おんな:2000/06/17(土) 09:37
?

45 :山梨県人の典型:2000/06/21(水) 10:24
.

46 :用地買収:2000/06/22(木) 09:27
ほんとうにリニアが走るんなら
私は土地を手放します。

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