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飯田線スレッド

1 :名無しさん:2000/03/25(土) 07:40
日本一長いこの偉大なるローカル線について意見を述べよ。

2 :大村:2000/03/25(土) 18:26
特急伊那路は遅すぎるので快速にしたほうがよいと思います。

3 :名無しさん:2000/03/26(日) 22:28
豊川〜平岡は、今時の特急幹線では当たり前の一線スルー構内配線
なのに長山駅以外はろくに活用されておらず、もったいない。
また、豊橋付近の飯田線と名鉄名古屋本線との共用状態も迷惑だ。
早く何らかの形で分離してほしい。
さらに、早く振子特急を導入して三遠南信自動車道に対抗して欲し
い。381系で振子を使えないのはわかるが、もう振子を使えない
理由はないぞ。

4 :伊那谷道中:2000/03/29(水) 15:28
119系はどうにかならんか

5 :飯田市民:2000/03/29(水) 22:38
国鉄中津川線復活(全通)きぼーん

6 :名無し:2000/04/08(土) 14:44
辰野−塩尻間の連絡のために中央本線が待たされるのはどうにかならんか。

7 :名無しさん:2000/04/08(土) 14:46
伊那市→(辰野通過)→塩尻→松本
伊那市→辰野→岡谷

このダイヤが理想。

8 :3です。:2000/04/08(土) 15:13
 西小坂井−小坂井間に飯田線新線をつくり、名鉄名古屋本線
と分離を図ろう。そして「伊那路」は名古屋始発・終着だ。
 斜陽都市豊橋に飯田線のターミナルはいらない。
 飯田線新線を市外局番0533区域の宝飯豊川蒲郡2市4町
人口23万地域大合併の起爆剤にしよう。

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