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右折待ちのやり方がなってないアホドライバー

1 :名無しさん:2000/06/03(土) 15:29
右折車線の無い場所での右折待ち(右側の商店等へ入る場合を含む)は、
車体の右側をセンターラインに合わせて車体を真っ直ぐにして待機する。
そんなの常識だぞ。ところが、それをやらず、右側に間隔を空けてたり、
車体を斜めにしたりして、後続車をせき止めているクルマ、多いぞ。
ああいうことやるのは、初心者?サンデー?オバハン?ドキュン?
それともいやがらせ?

2 :名無しさん:2000/06/03(土) 15:34
ドキュンだね。

あとナナメにしてるのは、後突されたときに反対車線に飛び出す
から危ない。あ、ドキュンは飛び出せばいいか。

同様に夜、先頭なのにヘッドライトを消すクルマも。
見られるためにヘッドライトがあるということもわからない
のかな。ダイナモ使ってるような古いクルマじゃねえだろう
し。


3 :名無しさん:2000/06/03(土) 16:21
ああこれ、まじで腹立つね。
信号一期間目いっぱい後ろせき止めといて、変わり目にてめえだけ
右折していきやがる。ついていってけりいれたくなるほどへたくそ
で無神経ヤロウだ。
同様に狭い道でも交差点の中で右折待ちせず、交差点の前で待つも
のだからそれで車線ふさぐバカもいるし。ちったぁ考えてんのかね。

4 :名無しさん:2000/06/03(土) 16:42
私の見た限りではオバタリアンに多し。

5 :sunke:2000/06/03(土) 16:50
交差点まで進入してから行き先を考えてる人。

6 :Z432:2000/06/03(土) 16:56
地方や地域で違うのかもしれないが、タクシーも多いぞ。

7 :名無しさん:2000/06/03(土) 16:56
こういうネタでRES見ると結構面白い。勘違いが多いことまあ。
>2
>同様に夜、先頭なのにヘッドライトを消すクルマも。
消すのが常識だろ。
相手が眩しいことを考えないドキュンだね。
何が見られる事だぁ?
そりゃ走行中に必要なことだろ。
それにダイナモが古いって書いてあるけど
オルタネータと区別わかってるの?
一応、車は発電しながら走ってるんだけど…
バッテリだけでどれくらい走行できるか
きっと分かっていないと思うがな。

8 :>7:2000/06/03(土) 17:12
光軸が適正なら、別に迷惑じゃないと思うよ。(もちろんロービーム
での話だけど)先頭の車がライトを消すことは非常に危険なことだ。
たとえば見通しの悪い交差点で、信号待ちで停まり、右側から大型車
が大回りで左折してくる場合を想定してみよ。先頭車がライト消して
姿を隠してたら、見落とされて衝突されるぞ(ドキュンは衝突されて
死ぬがいい)
それから信号待ちの先頭車のヘッドライトは、交差点を横断する歩行
者の足元の照明にもなる。(本で読んだ)
信号待ちの先頭車のロービーム程度が眩しくて迷惑だと言う人は、
夜間は運転しないのが賢明だ。

9 :名無しさん:2000/06/03(土) 17:18
>7
カカカ。絵に書いたような阿呆発見。

補足として、
ヘッドライトを消す習慣があるのはダイナモ搭載時代の
ことで、こいつはアイドリングなどの低回転での発電効率
が悪い。バッテリー上がりを心配して消す習慣の名残。

今はオルタネーターなのでアイドリング程度でもちゃんと
発電してくれるので単なる悪しき習慣。


10 :名無しさん:2000/06/03(土) 17:22
唯一、先頭車がライト消したほうがいいのは、登り坂の頂上が
交差点になっているような場所。このような場所では、ロービ
ームでも光が対向車を直撃するので、消したほうがいい。それ
以外の状況なら、先頭車は消す必要はなし。と言うより、消さ
ないほうが安全。

11 :10:2000/06/03(土) 17:24
と言うかさあ、話の中心が「右折」から「ライト」に変わってきたぞ。
まあ、どうでもいいか。

12 :sunke:2000/06/03(土) 17:25
日中でもライトオンが習慣の国もあるね。

13 :名無しさん:2000/06/03(土) 17:26
>9
2がそこまで分かっているとは
文章か思えないがな。
そこを7は言いたかったんでしょ。
本を読んだからとかいうのは初心者の悪しき習慣だ。
それにあんたらより大型車の方がよっぽど賢明な運転をしておる。
基本的に停車中はライトオフだね。
相手の幻惑防ぐのも有る。
それに、交差点は中心から微妙に下がっている事が多く
ロービームでも眩しい事があるの。
てめえのことばかり考えてないで相手の事考えろよ。

14 :名無しさん:2000/06/03(土) 17:35
>ロービームでも眩しい事があるの。

それは、日本中で、お前1人だけの意見。街路灯や信号機、
ガソリンスタンドの天井照明も、お前にとってはさぞかし
眩しいことだろう。ところでお前、目の疾患じゃない?

15 :名無しさん:2000/06/03(土) 17:39
不適切発言発見。

16 :タクシードライバー:2000/06/03(土) 17:41
おいこの板にいるの
へんなやつばっかりだぜ。
バイクみたいに一生点けてりゃいんだよな。
うひょひょひょひょ。

17 :名無しさん:2000/06/03(土) 17:44
やっぱ一番他人の迷惑を考えない眩惑野郎がリヤフォグだな。

18 :名無しさん:2000/06/03(土) 17:45
信号待ちなどでライトを消すのは法律違反じゃ!
車のエンジンを掛けた状態は「運転中」にあたる
従って「無灯火」となり違反だけど、暗黙の了解!
法律って変!!

19 :sunke:2000/06/03(土) 17:46
霧もなんもないときに、つけやがって。

20 :は〜い >13サン:2000/06/03(土) 17:55
あんた、夜間の信号待ちで、ブレーキは、どうしてる?もちろん
駐車ブレーキでしょうね。足ブレーキはストップランプで後ろの
ドライバーが眩しがるし。(ハイマウントだと、余計に)
それから余計なお世話だけど、「幻惑」じゃなくて「眩惑」ね!

21 :UNO:2000/06/03(土) 17:58
右端からの左折もやめてほしいです。

22 :名無しさん:2000/06/03(土) 17:58
>20
性格思いっきり悪そうなヤツだな。
嫌われるタイプ。
ねえ、会社で浮いてな〜い?

あんたの言ってる事は重箱の隅突付くとか
あげあしを取るってこと。
一番嫌われるタイプだな。

23 :名無しさん:2000/06/03(土) 18:00
大型車の運転見習ったら?
点灯組の皆さん。
あ〜いやだいやだ。
サンデードライバーは。

24 :名無しさん:2000/06/03(土) 18:02
>20
HIKKI・HIKKI・HIKKI

25 :名無しさん:2000/06/03(土) 18:03
大型車はライトの位置、高いしなあ。

26 :カリスマチックなドライバー:2000/06/03(土) 18:19
っていうか、右折車で左折車に混じって曲ろうとしてるバカ!
特に曲る先の道路が片側1車線だとマジうざいよ!
ババアに多い!後、おやじ!

27 :名無しさん:2000/06/03(土) 18:22
>26
あーわかる
先が渋滞してるのに渡ろうとする
ところでカリスマチックって

28 :名無しさん:2000/06/03(土) 18:32
俺が住んでいる農村地帯では、右折時に対向車線にはみ出す
(カーブをショートカットする)クルマが多いので、左折時には
非常に気を使う。
交差点内でも左側通行がルールであり、はみ出すと対向車の迷惑に
なるということを理解していないドキュンが多い。日常的にクルマ
を使っているので運転テクニックは高いが、マナーやルールに欠ける
人たちである。悪気はないが、要するに無知なのである。


29 :名無しさん:2000/06/03(土) 18:35
2@`9だけど。

大型車と比べるのはおかしいだろ。
大型車ドライバーもふつうのクルマ運転するときは
点けてるよ。

まぶしいのは光軸がずれてるか、暗いヘッドライトだから
といってバルブを交換してるかのどっちか。

ヘッドライトが暗いのはバルブが暗いのじゃなくて、レンズ
カット(もしくはリフレクター)の設計がタコで集光能力に
劣ってるから。むやみに明るくするのは迷惑なだけよ。


30 :名無しさん:2000/06/03(土) 19:00
でもやっぱりさあ、他の車が眩しがるからと言って、いちいちライトを
消しておきながら、足でブレーキ踏んだままでストップランプぎらぎら
って図式は矛盾してると言うか、笑えるよな。(>20のレス参照)
あーおもしれえ

31 :>23:2000/06/03(土) 19:09
>大型車の運転見習ったら?

大型車は普通車に比べてライトの位置が高いから、
消してるだけだろ。こういう論理を糞味噌一緒と
言うんだよ。

32 :名無しさん:2000/06/03(土) 19:13
右折直進両用レーンで、信号待ちのときはウインカー出さないで
青になったらいきなりウインカー出して右折始める奴むかつく。

33 :名無しさん:2000/06/03(土) 19:15
ウチの近所の素晴らしき右折時の現地ルール
「対向車線で待つ。列をなすのは当然。対向車が来たらクラクションで反撃」
実話です。ちなみに警察の対応は「↑↓」と路面に書かれていたマーキングを
消してしまいました。枚方警察バンザイ。

34 :名無しさん:2000/06/03(土) 21:17
>32
そうそう。
止まる前にウインカー出せっていつも思う。
そうすれば、みんな速やかに左車線によけられるのに。
あーゆー人達って迷惑な運転だって事を考えたことも無いのだろうか?

35 :sunke:2000/06/03(土) 21:36
ところでさぁ、路肩に車を止める時って、
左ウインカー出してからハザート焚くの?。
それとも、いきなりハザート焚くの?。

36 :名無しさん:2000/06/03(土) 21:37
こーいう、実に素晴らしい構造の交差点見つけました。
中央のは線路。線路の先の右折レーンは、普通の
乗用車が1.5台分くらいの長さ。
で、しかも時差式が逆にかかっていて、1台も曲がれない
可能性が高いという極悪ぶり。
右折レーンにたまった車がしょっちゅう線路をふさいで
ます。(電停が両側にあるから、大惨事!ってことはないが)
  |    |    |
  |    |    |
  ||||||||\___
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  |            =
  |    _       =
  |   ||      =
  |   ||    / ̄ ̄ ̄
=============
=============
  |   ||      =
  |     |     / ̄ ̄ ̄
  |||||||||
  |    | |    |
  |    | |    |

あと別の場所で、踏切を渡り終えようとしたら、左から
車が出てきて踏切をふさぐように右折待ち・・・という
例もあり。なんと、線路平行側が優先道路になってた
そうな。


37 :>35:2000/06/03(土) 21:48
そりゃあ、いったん左ウインカー出してからハザードでしょ。
走ってる車がいきなりハザード燃やしたら、何事かと思うよ。

38 :名無しさん:2000/06/03(土) 21:49
>35
ウインカーが先じゃないかな。

ていうか、ハザードって滅多なことじゃ出すものじゃない
と俺は思うのだけど。なんかパーキングランプと同義に思
われてるけども。

まあそういうガタガタいうのはさておき、縦列駐車してて
ステアリングを右に切ってるのを戻さずにハザード点けてる
クルマは逝ってよいと思う。
後ろにクルマ並ばれてると右に出ようと右ウインカー出してる
のと区別つかねえっての。


39 :名無しさん:2000/06/04(日) 16:10
ところでさぁ、夜間の信号停止時は点灯が今の常識でいいんでしょ。
消してるやつ多いけど。アレは単に数十年前の習慣と思ってるけど。
省エネだと言うなら、それよりも安全性のはずだし。

また、夕方など点灯がほんとに遅すぎ。
ライトは自分が視界を得るだけじゃなくて、同時に、
他者に自分の存在を知らせるため(飛び出し、視界の効かない曲がり角など)
がかなり重要なのに。
かなり暗くなるまでスモールライトまたは無灯火で走ってるやつ見ると
ほんとに腹立つね。


40 ::2000/06/04(日) 17:02
昼間 or 夜間トンネル内点灯しない方も
ひどいのになるとわざわざ消すやつまでいる(夜間)

41 :Z432:2000/06/04(日) 17:13
そう言えば、ヨーロッパで仕事していた知人が久々に帰ってきたとき、
「日本のドライバーは自己防衛本能がないのか!」と怒っていた。
なんのことかと思いきゃ、ライトの点灯が遅いと言うことだったらしい。
どうも、日本人の中には早くライトをつけることが恥ずかしいと思ってい
る風潮があるらしい。うちの母親がそうだった。ちなみに、意識的に早め
に点灯しているつもりだった私も、彼に言わせれば「まだ遅い」らしかっ
た。(苦笑)

42 :sunke:2000/06/04(日) 17:17
早めにライトON。

43 :名無しさん:2000/06/04(日) 18:24
信号待ち等でのライト消しについてはJAFのテストで結果が出てます。
消さないのが正解です。

44 :おっ?:2000/06/04(日) 18:29
また始まったな。
えっと...右折、ブレーキランプ、ヘッドランプ、ハザード
1つのスレでいっぱい出てるのね。

45 :1です:2000/06/04(日) 19:03
こんなバカスレに、いろんなテーマ(>44さんが挙げたような)で
レスしていただき、本当に有り難く思います。

46 :スポーツカー乗りです。:2000/06/04(日) 19:53
ライトオフについてなんだけど、ライト消しても車幅はついているんだ
から問題無いと思うが?
見通しの悪い交差点などの特定の条件の時には自分の存在を知らせる必
要があるけど、それ以外では消してもデメリットは無いと思う。

最近、ローでも眩しい車(眩しくしている車?)が多いんだから。


47 :名無しさん:2000/06/04(日) 19:57
消さなくていーんだよ。面倒だろ?
ライトオン支持派は結局ライトオフが主流になると面倒だからだろ?

48 :>41:2000/06/04(日) 20:18
な〜んか、日本人にはそういう意識を持つ人が多いみたいね。
例えば危険性の少ない所へ行くのに重装備で行ったりとか。
毎年遭難とかで結構死んでるのにねえ。

話は逸れたけど、俺としてはウインカー出さない奴の方が問題と思う。


49 :>41 >48:2000/06/04(日) 21:55
ライトオンのタイミング時期については、関東に比べて関西の
ドライバーは遅い。遅すぎる。スモールランプすらつけないので、
雨の日の夕方に郊外の幹線道路(交通量は多いが、車の流れは
相当速い)を走るときは、ホントに怖いよ。
みんなもっと、「他車から見られる。」ということを意識して
くれないかなあ。早くライトをつけることは決してが恥ずかしい
ことではないと、言ってみても、見栄っ張りでアホで迎合主義の
関西人には通じないだろうなー。


50 :Z432:2000/06/04(日) 22:08
…私、関西人なんですけど(苦笑)。

51 :関東人は:2000/06/04(日) 22:23
こういう所では強気だな。

52 :名無しさん:2000/06/04(日) 22:28
高速道路で前方が渋滞しているのが分かった時
私はハザードをつけて後続車に伝えるのですが
後続車でハザード合図を後ろに
伝えないやつがいて恐い。


53 :名無しさん:2000/06/04(日) 22:36
高速で前方が渋滞しているのに気がついたとき
私はハザードをつけて後続に知らせるのですが
ハザード合図でさらに後ろに伝えるのを
しない奴がいて恐い。


54 :名無しさん:2000/06/04(日) 22:36
俺はハザード出さないよ。
ハザードスイッチが遠いし、
スモーク貼ってるわけじゃないから、
渋滞してるのは見えるだろうからね。
その代わり、ブレーキランプを点滅
させてる。

55 :名無しさん:2000/06/04(日) 22:37
二重すいませんです。

56 :名無しさん:2000/06/05(月) 00:09
だからロービームで眩しいのは別の問題だってば。

ライト問題は確かに遅いね。
個人的にはスモールなんて中途半端なのは無くせば
よいんじゃなかとも思う。ちと不便かもしれないけ
ど。

スモールにフォグつけてずっと走ってるドキュンは
逝って欲しい。

渋滞ハザードはそもそも後ろが見えねえトラックが
やってたものであって、ふつうの小さいクルマが
延々やってるのはバカっぽい。そんなもんなくても
気付かないと。

1のスレをまた拡大解釈して…
カーボディランゲージをやるのはいいけども、まッ昼間
とかなら素直に手とかあげるほうがスマートだと思う。
ハザートいちいちたくより。


57 :名無しさん:2000/06/05(月) 00:34
ハザードは緊急時だけだ馬鹿め
自分ルールが世間に通用すると思うな

58 :名無しさん:2000/06/05(月) 00:34
でもRVの後ろの乗用車は前が見えないから
ハザードしてくれたら大変助かる。

ちょっとでも自己のリスクを減らす
だろうから渋滞時のハザードはやった方がいいと思う。

59 :>57:2000/06/05(月) 00:36
渋滞の時のハザードって既に自分ルールを越えてる気がする。

60 :名無しさん:2000/06/05(月) 17:54
>59
57は
高速道路がない
島在住の人なんだよきっと。

61 :>57:2000/06/05(月) 17:59
高速道路での渋滞は緊急時だろバカ!
カマ掘られて潰れておまえだけ逝ってくれ!
まわりを巻き込むなよ。

62 :>61:2000/06/05(月) 18:58
ぼくも同感!だいたい、高速の本線で停車すること自体、イレギュラーだよ。

63 :名無しさん:2000/06/05(月) 19:28
まあ57の言うこともわかる。

いつまでもずーっとやってるやつはドキュンという
ことでok ?


64 :歩行者:2000/06/05(月) 20:00
車の存在はスモールで十分認識できます。
ですから、停車中はメインは眩しいので消灯して下さい。

65 :名無しさん:2000/06/05(月) 20:41
先頭はちゃんとライトつけてね〜。あぶないよ。

66 :39ー:2000/06/05(月) 21:51
>64歩行者
とっとと渡れ!ぼけぇ!

67 :名無しさん:2000/06/05(月) 21:55
>ですから、停車中はメインは眩しいので消灯して下さい。

そりゃそうだ。
ロービームにしろ。


68 :名無しさん:2000/06/05(月) 22:16
神戸北部の有料道路、トンネル内カーブ。
出口の直前に信号&予告信号があるんだけど、
その手前に「渋滞時、最後尾車ハザード点滅」とか看板でてたよ。
警察・行政の指示だよね。

この見通しの悪いトンネル内のカーブ。
前のクルマがハザード点けて急に減速したのに驚いてたら、
信号待ち最後尾だった。

69 :名無しさん:2000/06/06(火) 16:43
馬鹿警察だからなあ。

警察じゃないけど
あの9割がウソな「急カーブ注意」はなんとかしてくれ。
たまにあるモノホンで死にそうになった。


70 :名無しさん:2000/06/06(火) 17:01
法隆寺にいくところのカーブ連続には笑った。

71 :名無しさん:2000/06/06(火) 17:09
落石注意って言われてもね…

72 :>71:2000/06/06(火) 17:30
落石注意って上から落ちてくる石に注意じゃなくて、大きな石が道に
落ちているから気をつけて走ってね っていう意味でしょ?

でも結局のところ、上から石が落ちてくるのか・・・



73 :名無しさん:2000/06/06(火) 17:37
ちゃうちゃう
前者(落石=らくせき)が正解。
標識の絵見ればわかるでしょ。
落石(おちいし)に注意しろなんて標識だしたら
行政の怠慢だ!!って抗議する人たくさん出でると思うよ。

74 :名無しさん:2000/06/06(火) 17:41
降ってくる方の注意じゃないのかな
俺もそう思ってた。

目の前に落ちてくるかもしれないからそういう心構えしときなさい
ってことだろ。あ、もしかしたら効果あるかもとか思った。動物
注意も同じだものなあ。飛び出してくるかもという心構えの有無は
大きいよ、とちと擁護派。

しかし急カーブはうぜえ。
予想がつかねえやつだけをそう書いてくれ。ふつうミラーの角度とか
でわかるって。


75 :72:2000/06/06(火) 17:44
>73
じゃあ、僕はこの標識を見たらどうしたらいいの?

76 :>75:2000/06/06(火) 17:44
当たって逝くのがいいでしょう


77 :名無しさん:2000/06/06(火) 17:44
目の前どころか、そのままだってありえるでしょ。
心構えしても落ちてこられたらねえ。
いつも山へいってあの看板見るたびそう思う。
まあ、動物注意なら人間のエゴだけど轢いて済む事だけど
でっかい岩盤が落ちてきたらねえ…

78 :71:2000/06/06(火) 17:46
>75
だからどうすることもできないの。
標識の意味がないんじゃないかっていつも思うの。

79 :>78:2000/06/06(火) 17:55
もし、落ちてきた石に運良く当たってしまったときの行政の責任逃れ
じゃない?
「だから注意してって標識あったでしょ」ってね。


80 :71:2000/06/06(火) 17:56
それはあるかもな。


81 :名無しさん:2000/06/06(火) 19:29
この前バイク乗ってて右折巻きこみされました。
相手の運転手は謝りもしないので治療費と修理費ふんだくってやりました。
おかげで外装がピカピカになってちょっと幸せ。

そうそう、信号待ちでヘッドライト消してる人多いけどあれはバルブの
寿命を縮めるよ。



82 :>81:2000/06/06(火) 19:52
うそつけ。俺は信号待ちの際、先頭時以外は大体消してるけど、球切れは一度も
経験したこと無いぞ(買い替えサイクル6〜7年)。具体的なデーターきぼーん。

83 :sunke:2000/06/06(火) 19:52
最近のライトって、寿命みじけーなぁ。1年もたねーよ。

84 :名無しさん:2000/06/06(火) 20:20
落石注意。
…落ちてくる石と、落ちている石の両方に注意だって。
…TVで行政の担当者が話してた。


85 :名無しさん:2000/06/07(水) 22:23
あほドライバー募集。あげ。

86 :>82:2000/06/07(水) 22:34
多分81のが正しいよ。点灯時に突入電流って言って通常よりも若干電流
が多く流れるんだけど、バルブが切れるのってこの瞬間のが多いんだって。

純正バルブが暗すぎるんで明るいのに変えてるんだけど、CAT'Zだったかには
はっきり、通常の物より寿命を短めに設定しています。だって。

そういやゼータシステムってのがあるけどあれって単純に昇圧して電流をいっぱい
流すから明るくなるって仕掛けって事でいいのかな?普通のバルブ使うと寿命が
短くなるって書いてあるし。

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