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中古のアメ車は・・・

1 :名無しさん:2000/05/31(水) 00:51
96〜97年のアストロかサファリが欲しいんですが、
アメ車の中古車は、故障やトラブルが多いと聞きました。
実際のところどうなんでしょうか?



2 :名無しさん:2000/05/31(水) 01:07
故障しないアメ車ってあるんか?

3 :名無しさん:2000/05/31(水) 02:33
安物買うなよ。もし予算が少ないならば買うな。金貯めてね。

4 :名無しさん:2000/05/31(水) 02:38
今のアメ車は故障なんかしないよ
まいにちのってるけど 全然大丈夫だよ
日本車だって壊れるよ


5 :名無しさん:2000/05/31(水) 03:05
並行のアストロなんかは、外観は綺麗でもガタガタのやつが多いです。
走行20万なんてのも珍しくないです。もちろんメーターは戻してる
でしょう。
過走行だからトラブルも多くなるのです。外観に騙されないでください。
それとアメ車はそんなに壊れないですよ。キャデを3台乗りましたけど
全然壊れませんでした。乗りっぱなしです。
イタ車、イギリス車も持ってますがこちらのほうが心配です。

6 :Kentz:2000/05/31(水) 03:40
・基本
新車並行はOKでしょう。(BUBUが古くから扱っておリノウハウあり)
正規輸入ものは顔の好みが分かれるところですね。
中古並行は扱い業者によって違いはしますが基本的にやめた方が良いです。
米国なんかではレンタカーで使用されるケースが多く、
5さんの通りとんでもない距離を走っていることがあるからです。
色んな人が運転してるわけだから想像はつきますよね。
で、賢明な店はせいぜい新並中古までしか扱ってません。

・エンジン
VOTECになってから信頼性が飛躍的に上がった。
エンジンルームに大きく刻印されているから解る。
一つの目安として。

・ボディ
コンバーションかノーマルかでも違うけど
ノーマルはトラブルって聞かないけど
コンバーションは物によっては雨漏りがします。
スタークラフト、アメリカンロード、ティアラ、エクスプローラー等
でも一流といわれている所でも経年でしかり。
生産国が雨が少ないせいです。
無名のコンバーションメーカーが作った激安ものは
基本的に中並の上、作り方も雑なんでもっと酷いらしい。
価格が価格なんで…

・サス他覚悟事項
ローダウンはベースがリーフ車ですから乗り心地は覚悟です。
コンバーション車は屋根をぶった切った後をFRPで覆っているため
ボディ剛性の弱さは運転していれば手に取るように解ります。

7 :名無しさん:2000/05/31(水) 04:59
ローダウンとか考えてるならだまされるなよ・・・。
ACARSとかに載っている広告の半分は悪い店だからね。
同じ経営者でも店の名前を変えて営業してるとこもあるし。
ぷぷぷ。ローダウンはただたんにバネを切ってるだけが多し・・・。
ヤナセにしとけ〜。

詳しくしりたいならレスくれぇ。

8 :Kentz:2000/05/31(水) 05:22
八王子?

9 :名無しさん:2000/05/31(水) 06:58
アメ車乗るのはいいけど、8ナンバーで乗るのはやめろよ。
かっこわるい。貧乏なら買うなよ。
で、どうよ。

10 :名無しさん:2000/05/31(水) 09:30
中古並行と車高短はやめとけ。  ガレージラッツもやめておけ。

試乗は必ずせよ。 8ナンバーはキャンピングセットが積まれているか
要確認。


11 :Kentz:2000/05/31(水) 16:43
>9
そうはいっても並行ものは8で取ってるし。
確かに正規物を3で走っているのはカッコイイけど。
実際乗って維持するとなるとねえ。
税制改定で8も3も変わらなくなるからなあ。
それに新規は取れなくなっちゃうでしょ。
放送とか事務所は現実的に維持難儀だし。

12 :名無しさん:2000/06/01(木) 00:01
皆さん、いろいろ、ためになる意見、ありがとうございます!
参考にさせてもらいます。

気分に流されず、車を正しく評価できる眼をもつことが、大事ですね。
それが難しいのであれば、最低限、信頼の置ける業者、実績のある業者
で、購入しろ、ということでしょうか。

カスをつかまされないよう、気長に探してみます。
ありがとうございました。

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