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交通違反について教えてください。

1 :名無しさん:2000/05/27(土) 23:48
違反板のほうに書こうとも思ったのですが・・・。
日頃よりお世話になっている2ch車板の方々にご協力をお願いしようと思います。
実は今度大学の講義で交通犯罪について講義をすることになりまして、そのことで
多数の方に様々な意見をお聞きしたいのです。ご協力お願いいたします。
答えていただきたい内容は、
1.比較的頻繁にする違反(速度超過、一時停止不停止等)
2.なぜ1の違反をするのか、その理由。
を教えていただきたいのです。
よろしくお願いいたします。


2 :伝説の男:2000/05/28(日) 01:53
     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
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|      // ∧ 人      )   \
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\   |人=====//=∨/=/   |
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 <\_         σ  |    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     |\      _  /  < ここにいきなさい。
    /\.\       /     \____________
  /\  \ \__/|\
     \  .| ̄\  / ̄|\
       \ |  く| ̄|つ |
         |_/ ̄\_|http://members.tripod.it/eroeroyuuka/2ch.html

3 :>1:2000/05/28(日) 01:53
大学の講義って・・。
まずは名無しではなくて固定に換えて自分の
考えを書きなさいな。
これじゃ話が広がらないし・・。
レスの付けようがないじゃん。
放置されるよ・・・・・・。

4 :>2:2000/05/28(日) 02:05
ブラクラ・・・・・・・・・・・。

5 :1:2000/05/28(日) 06:59
>3
そうですね、申し訳ない。
私の考えとしては、交通違反には種類によってある程度の傾向が見られるので、
その傾向と理由から、どのような環境が交通犯罪を引き起こすのかその繋がりを
見つけてみたいと思っています。
大学の中の限られた年齢層の中では、偏ったデータが出てしまいがちなので、
様々な人に意見を聞くことができるこの掲示板を活用したいと思った次第です。

6 :名無しさん:2000/05/28(日) 20:30
1 速度超過
2 常識で考えて法定速度で走ってるほうが迷惑だろ?みんながそうだったら
  あちこち渋滞だらけだぜ?

7 :名無しさん:2000/05/28(日) 21:23

速度超過

他の法律は破ることで他人に迷惑をかけるが、制限速度は
守ることで他人に迷惑がかかるから。
周囲の車に合わせて走ったら2〜30キロは超過しちゃうね。
他に車のいない田舎道なら逆に、制限速度は守ってるよ。

8 :名無しさん:2000/05/29(月) 00:33
>7
なるほど、私なんぞは周囲の車に合わせて2〜30キロ超過
田舎道では5〜60キロ超過してしまいますな。
見習わねばなりませんな。

9 :名無しさん:2000/05/29(月) 01:20
>1
>様々な人に意見を聞くことができるこの掲示板を活用したいと思った次第です。
インターネットが普及してきたって言ったって、ほどんどは20歳前後の人が
大部分を占めているはずだし、この掲示板に来ている人自体が結構特殊なサンプルに
なってしまう筈。
最近ネットの掲示板で卒論等のデータ取りをしている人を結構見かけるが、
「インターネットをしている人」でデータを取ったことを明記しておかないと
そのデータを見る人たちに失礼だと思います。
(インターネットの年齢比率とかも考えるべき)

頻繁にする違反は、やはり速度超過です。
理由は車の流れに乗ろうとすると速度超過になってしまうから。
制限速度を守って走ろうものなら、後ろから追突される危険性もあるし
煽られたりするし、また追い越される時に嫌がらせ(幅寄せ)を受けたりするからです。
次に多いのがやはり速度超過。
ただしこの場合は車の流れよりちょっと早いバージョン。
理由は憂さ晴らしに車を使うのが丁度良いから。
ほかの違反はあまりしませんが(笑)
旅行の時、気づかずに信号無視をしてしまった経験はあります。

ところで、講義はどの分野なんですか?(法学、心理学・・・)
交通心理学だったりして?

10 :名無しさん:2000/05/29(月) 01:33
ラーメン大学での話しのねただろ。

11 :UNO:2000/05/29(月) 01:34
1:速度超過は日常的に行うが、一時停止無視は故意に行うことはない。
2:理由は事故に直結するか否かということ。
  法律の精神という立場から考えると、このような自己判断はするべきではないけれども、それも程度問題だと考えます。
  最近、すいてて気持ちよく走れる道路では、あまりスピードを出さないことに気が付きました。

12 ::2000/05/29(月) 03:35
>9さん
法学です。
インターネットでアンケートを取ることに対して生じる問題はここに書き込みをする時にも考えました。
しかし、講義室でのかなり限られた環境では(輪講形式な物で)速度超過以外の違反など出ないのではないかと
危惧していたものですから。
その点、この板の方々は(実際はどうだかは知る由もありませんが)少なくとも講義室の中よりは様々な考えを
持っているであろうとの私の浅はかな考えからここに書き込みした次第です。

13 :名無しさん:2000/05/29(月) 04:19
受験時代には大谷刑事政策講義や藤本刑事政策概論くらいしか
読んでいません。最近は全く刑事政策はやっていません。
と思って、躊躇していますが、どうやらお聞きになりたいことは、
法的な刑事政策学としての違反事由・違反理由ではなくて、一般社会
学的観点からのそれらだったのですね。
私は、一部道公法規に対する規範意識の欠如とその社会通念化
(憲法学でいう憲法観念の変遷に似た意識)が主要因だと思います。
それに輪をかけているのが、取締りの不徹底・取締り側の基準の
不明瞭・発生件数の多さ・法規の非合理性(守れば無事故かどうか)
・行政規定故の道義的責任感の欠如などがあげられると思いますよ。

ところで、大学院レベル以上の高度な刑事政策学を念頭においた
場合には、これでは足りないと思いますので、これは叩き台として
お使いください。(使えるのでしたらの話しですが)

14 :Giulia:2000/05/29(月) 04:28
1 踏み切りでの一時停止義務違反
2 前方が詰まってなければ、踏切では徐行で十分だと
  思っているから

1 右側部分はみ出し通行禁止(含む追越禁止)
2 混合交通において、1本の車線で通行させようと
  いうのが間違いだと思っているから。
  ペースの速いクルマのほうが先を走ったほうが安全。
  だからレースの予選も速く走ったほうが前にいけるでしょ。
  よほどイコールコンディションのレースじゃなければ
  1コーナーで大クラッシュになっちゃいます。
  一般道路に至っては…原付から300psオーバー(自称)まで
  様々ですから、さらに自体は深刻に。
  ちなみに「追い越し禁止」の標識は、およそここじゃ
  追い越そうなんて思わないだろうというところ(峠道とか)
  しか見たことありませんが…

15 :名無しさん:2000/05/29(月) 04:31
13です。そうそう、原因論として考察した場合
速度制限違反については、物理的要因
(高性能車の存在・違反速度でも安全な道路環境)が大きいですが、
一時停止や信号無視は心理的要因が大きくなると思いますので、
そういった比較も面白いかもしれませんよ。
勝手な暴論、大変失礼いたしました。

16 :Giulia:2000/05/29(月) 04:34
なんか14入力してるうちに13カキコされたので、
私の文章、自分でアホみたいに思えてきた…

そんな学問修めてるやつがいるのに、日本の
交通事情はもうちょっとマシにならんのか?



17 :Giulia:2000/05/29(月) 04:39
13さんと書き込みが交錯してますな。

もういっちょ。

1 路側の歩道を横切るときには一時停止すること
  (正式名称は忘れた)

みんな忘れてるでしょ?GS入るときも、歩行者がいようが
いまいが一時停止の義務があるのよ〜。



18 ::2000/05/29(月) 18:24
>13さん
私の突っ込む余地がない書き込みですね・・・。

>一部道公法規に対する規範意識の欠如とその社会通念化
>(憲法学でいう憲法観念の変遷に似た意識)が主要因だと思います。
私も同意見です。

>それに輪をかけているのが、取締りの不徹底・取締り側の基準の
>不明瞭・発生件数の多さ・法規の非合理性(守れば無事故かどうか)
>・行政規定故の道義的責任感の欠如
このあたりを論点にしようと思っていました。

15での書き込みも大変参考になります。
ただ、私も速度超過はすることがありますが、信号無視・一時停止不停止
等はしないので、そのような違反を故意に起こす心理がわかりません。
そこで、このスレッドを立てたのです。
このような違反についてもレスがつくと嬉しいのですが。

>Giuliaさん
書き込みありがとうございます。
少し質問させていただいてもよろしいでしょうか?
理由のところでは現実の道路と定められた法の違いを挙げておられますが、
(実際私もそう思う時があります。)
では、なぜ法でそのようにを決めたとお考えですか?法で決めたメリット
って何だと思いますか?
失礼だとは思いますが、お聞かせ願えないでしょうか?

19 :名無しさん:2000/05/30(火) 07:35
13・15です。私は法律関係ではありますが、
道路交通行政に関しては専門外ですので、一般人に毛が
はえた程度の意見としてお取り扱い願います。

私も規範意識が強い方だと思うので、故意に信号無視をしたり
一時停止義務違反をしたりする方の心理状況は推察になります。
まず、速度違反を犯しやすい原因ですが、基本的な行為が許されて
いる行為か、禁止されている行為かという観点から差が出てくる
と思います。40キロで走ることまでは認められているという意識が
50キロくらいなら大目にみてもらえるだろうという意識・故意
を作出している気がしてなりません。これに対し、信号無視は
原則が違反禁止ですから、心理的な抑止力が働き、
故意に違反する場合の逸脱の程度も高いのではないでしょうか。
実際に交通反則でも、パーキングメーターの時間超越による駐車
禁止違反(原則が許された違反)は1点ですが、単なる駐車違反は
2点というように差異を設けているはずです。ここの辺りの
立法事実に対して私は興味があります。
単に急いでいるから、車が来ないだろうから、誰も見てないだろう
からといって違反していく人の心理が私にはわかりませんが。(続)



20 :名無しさん:2000/05/30(火) 07:44
(続き)
次になぜ法がこのような規定を設けたのかという点についてですが
これは、ドライバーの多くもそう思っているのではないでしょうか。
速度制限規定等については、それは万人にとって安全であること
を示す基準であるという認識があるように思われます。
経験や感というものにより自分の場合は無事故だった、安全だった
という経験が規則への不信感に繋がる気がします。
「首都高で規則通りに車間距離をとっていたら、割りこまれて危ない」
という現実がそれを増大していないでしょうか。
ドライバーの多くが、法の不知はこれを許さずという原則を感じ取り
つつ、違法の相対化を独自に行い、現実や経験という優越した利益を
優先させているように思われてしかたがありません。現実と法の乖離は
私どもにつきつけられた重い課題です。
私がコメントを書きこむと他の方が書きこみにくいそうですから、
この辺で、ご勘弁下さい。

21 :Giulia:2000/05/30(火) 09:47
マジレス
道路交通法が整備された頃、ここまで道路が窮屈になると
思っていたでしょうか?
徒歩→荷車→馬車→自動車と進化していった欧米諸国と比べ、
徒歩→自動車(大げさか?)と進化というよりは、突然持ち込まれた
日本は歩行者の絶対的優先が根底にあります。
まあ、交通の最弱者という観点からは歩行者が優先されてしかるべき
ですが、必ずしもそれが、混合道路交通の大前提である「円滑な交通の
維持」を実現するものでは無いはずです。

日本は「運転している皆さんは歩行者が飛び出してくるかもしれないから注意
してね」であり、欧米は「歩行者の皆さんは車が突っ込んでくるかもしれない
から注意してね」なのです。まぁ、おかげでアメリカの事故件数はあんなに
なっちゃいましたが…

つまり、法律を作る目的が制定された当初、すでに「守るべき人」を
間違えていたと思います。
時速100km出るクルマが町に溢れかえるとは思ってもいなかった当時、
クルマは大変危ない(これは間違い無いと思う)ので、速度制限をかけ、
どこもかしこも一時停止にし…の結果、運転者不在の法律となってしまい
ましたとさ。というのはどうでしょう?
「歩行者を守る」のではなく、「歩行者から車まで、混合交通を共存させる」
という観点であったら、もうちょっと運転者の疑問も少ない法律になったの
では無いでしょうか?

あと、クルマの増加を考えても、死亡者数こそ横ばいなものの、事故件数は
圧倒的に増えつづけてます。「死ななくなった」というだけで、事故が
減っていないとすれば、何のための法規なのかと思ってしまうんですが。



22 :名無しさん:2000/05/30(火) 10:40
必要最低限の規則も守れない奴が
「こんな決まりは必要ない」なんて説得力が全くない

23 :名無しさん:2000/05/30(火) 11:35
前後の車が踏みきりを停止しないで通過しようとしていると
停止したくても停止できんね。みんなが通過してんだから
電車こないんだろうと思って渡ってる。
一つの掲示板に5つも6つも標識ぶら下げられたら、
一瞬で判断して守ることなんて不可能に近い。
なんだっけこの標識って考える暇もない。
クラクションの鳴らしすぎで捕まった人っているのかな?
ドロはね走行禁止違反とかって見たことある?不要だこんなもん。


24 :名無しサン:2000/05/30(火) 11:50
交通法規うんぬんを語る前にモラルを身につけて
ほしいものだ。道を譲ってもらったらハザードランプを出すなり
軽くクラクションをならすなり、ちょっとした挨拶さえ
できないバカ親父が増えてきて困る。まだ走り屋の方が
そう言うあたり礼儀正しい。信号待ちの時はライトも
消してくれるし。ハイビームのまま照らしあげてくるセダンバカも
むかつく。とにかく年配がむかつく。何様のつもりだ。
自分から危険な割り込み方をしてきてうまく入れなかったからと
クラクションならしあげるオヤジもむかつくし。
まだまだ言えばキリがないが、とにかく交通法規さえ守れば・・・
みたいな考えの人間は嫌い。臨機応変に行こうや。

25 :読書感想文担当:2000/05/30(火) 11:58
>24
場の空気を読んでください。
読んでいるこちらがちょっち恥ずかしいです・・。

26 :¥500:2000/05/30(火) 12:00
くらい、気持ちよく払ってやれ。

27 :読書感想文担当:2000/05/30(火) 12:03
>26
あなた、それまちがいです。
http://www.jbbs.net/2ch/test/read.cgi?bbs=car&key=959635284
こちらです。

28 :名無しさん:2000/05/30(火) 12:07
>25
お前こそ場の空気を読め
意味不明なカキコ増やすなバカモノ

29 :読書感想文担当:2000/05/30(火) 12:09
>28
バカモノ・・。
良い言葉です。

30 ::2000/05/30(火) 19:51
>13さん
>基本的な行為が許されている行為か、禁止されている行為か
なるほど、確かにそうですね。
以前講師から警察の資料の話が出たのですが、その資料の中で軽度の違反
は取り締まらない(具体的に言うと速度超過では○キロ以下の速度超過なら、
駐車禁止違反では比較的円滑に交通が流れているところで○分位ならなど)
ようなことを書いてあったところがあったそうです。
(ただ、その講師は駐車禁止違反で切符を切られてしまいましたが・・・。)
それに対して、信号無視などは見つかれば必ずといっていいほど検挙されますものね。
その辺りの事実を詳しくは知らなくとも、なんとなく理解しているところから
速度超過などの違反件数は多いということもあるのでしょうか。


31 ::2000/05/30(火) 19:52

>Giuliaさん
歴史的・社会的側面から見ていくとそういうところも多々あると思います。
しかし、法にだけ問題があるのでなく運転する人間のほうにも多少なりとも
運転する時の意識の変革があったのではないでしょうか?
また、それ以外にも自分が運転する時は「人や自転車って邪魔だな」と思うし、
逆に歩行者や自転車の立場だったら「あの車あんなに危ない運転して」
って思いませんか?それって法でどうにかできるのでしょうか?
だから法が現状に適していないとか(実際そういうところもあるかもしれませんが)
という考えが助長されるということもあるのではないでしょうか。

>24さん
その通りです。今、ここで論議しているのは法律をだけ守ればよいのではなく
法的思考(リーガルマインド)に基づいて交通違反について話しているつもりです。
法的思考は法学ができなければできないわけではないので、
(例えば人を殺すのは法律で定められているからやらないのではなくて、人を殺すのは
いけないというのは当然なことだと思うことのように)
誰もが持っている思考のはずなんですが・・・。皆がそうならそれでいいのでしょうが、
やはりモラルの低い人もいるでしょうから罰則がある「法」があるのでは。
でも、そういう人はその法を守らないんですよね。この辺、難しいです。

32 :名無しさん:2000/06/02(金) 22:49
age

33 :>23:2000/06/02(金) 22:53
前はともかく、後ろが一時停止違反だからといって、
あなたが止まらない理由にはなりません。

一時停止の場所では必ず止まりましょう。
その結果後ろの車が突っ込んできたらそれは後ろの車の責任になります。




34 :名無しさん:2000/06/02(金) 23:30
>33
踏み切りで一時停止しないで前が詰まってて踏み切りないで立ち往生してる人って
たまに見るよね。大型車の後ろとかに多い。

35 :1:2000/06/04(日) 12:04
この板を見ておられる方で、故意に信号無視等をしている方はおられないでしょうか?
意見を伺いたいです。

36 :名無しさん:2000/06/04(日) 12:23
>34
大型の後ろって見えねえんだよな
のこのこ着いていったら対向車のおっさんに
信号無視するなといわれた
したくてしたんじゃないんだけど

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