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セルシオ

1 :名無しさん:2000/05/26(金) 09:58
セルシオ乗り集まれー
新型出るし、現行も安くなるかな?


2 :名無しさん:2000/05/26(金) 09:59
セル塩はもういいって

3 :名無しさん:2000/05/26(金) 10:02
ニコイチ

4 :名無しさん:2000/05/26(金) 10:20
しおしおのぱ〜

5 :名無しさん:2000/05/26(金) 11:47
だから上を見ればわかるだろ?
ここはアホの溜まり場なんだからダメだって。


6 :名無しさん:2000/05/26(金) 12:21
セルシオはやっぱUCF21前期型だろう。

後期型はディスチャージランプが標準だが、
ライトカバーが透明なので安っぽく見えて嫌だな。

新型? 同じくライト周りに不満。
でも格好良い。。。

7 :名無しさん:2000/05/26(金) 13:52
自分はセルジデントのってます。
前から見るとセルシオ、後ろから見るとプレジデント。


8 :名無しさん:2000/05/26(金) 13:57
ここでセルシオの事書いても無駄だよ。
高級車に縁遠い奴しかいないんだから。

9 :名無しさん:2000/05/26(金) 14:07
>8
んー、そうかなぁ。
セルシオって100万円ぐらいからアルミ、エアロ付きで買えるじゃん。

10 :名無しさん:2000/05/26(金) 14:35
>9
2chでアルミ・エアロつきのセルシオは、
ドキュン呼ばわりされる。

11 :名無しさん:2000/05/26(金) 14:40
>9
そんな車、ゴミ同然じゃん。
高級車のつもりでも傍から見れば却って貧乏臭いし。

12 :名無しさん:2000/05/26(金) 14:51
いや、俺は今度出るシーマにしようかなと思ってるんだがねえ。
どうせセルシオなんていやでも売れるんだしなあ・・・

13 :セルシオ越後:2000/05/26(金) 15:08
車はいいと思うが、乗ってる人に問題がある。


14 :名無しさん:2000/05/26(金) 15:27
>13
中古で買った奴や改造している奴が特に問題あり。

15 :名無しさん:2000/05/26(金) 15:32
>12
スタイル悪くて、内装が安くさくしかもセンスが悪くて、
マイナートラブルが多くて、走りしか能がなくてもいいのであれば
シーマでもいいかもね。

16 :>7:2000/05/26(金) 16:50
いじるトコないからって、そんなことしたら逆にダサイぞ。
なにがセルジデントよ・・・・マジくせ〜

17 :>10:2000/05/26(金) 16:51
マジェスタは?

18 :名無しさん:2000/05/26(金) 16:54
>17
マジェスタもシーマもセンティアもインスパイアも、
アルミ&エアロで即ドキュンです。中古なら尚の事。


19 :>14:2000/05/26(金) 16:54
はあ?改造?バカかお前。刺して山に捨てるぞ。

20 :名無しさん:2000/05/26(金) 16:57
>18
つーかお前が先に氏ね。ドキュンはこの世に不要。

21 :名無しさん:2000/05/26(金) 17:03
セルシオって基本的に後部座席に座るように作られてるだろ?お偉いさんが乗るように
自分で運転してるやつらは貧乏人だろ

22 :>21:2000/05/26(金) 17:06
セルシオを運転したことがない人がいうセリフだね。
俺はあの手の車を買おうとは思わんが、ハンドルを
握って感心させられる点の多い車。

23 :名無しさん:2000/05/26(金) 17:08
>21
それはセンチュリー。
セルシオはあくまでもドライバーズカーだ。
確かに後ろに乗るほうが快適だけど。


24 :名無しさん:2000/05/26(金) 17:11
とりあえずスタイルが好きで乗ってるやつもいるだろ、セルシオでもなんでも。
それはそれでいいじゃん。

25 :名無しさん:2000/05/26(金) 17:13
>24
俺もその意見に賛成だ。人に迷惑かけなければな。
でも2chではドキュン呼ばわりだよ。

26 :名無しさん:2000/05/26(金) 17:18
新車や3年落ちくらいの中古車ならともかく、
ノーマルでも7年落ちとか10万キロ走行車を買うのは
限りなくドキュンだね。
取れそうなエアロ巻いてたり17以上のAW付きだと、
完璧ドキュンだ。


27 :名無しさん:2000/05/26(金) 17:31
セルシオに限らず、新車で買ってフルエアロ・ローダウン・
デカイAWはどうよ?ドキュン?
AMGとかロリンザー、アルピナの立場も微妙だな。

28 :セルシオ越後:2000/05/26(金) 17:31
「セルシオのお通りだ!どけどけ!!」
みたいな走り方してるから嫌われるんだろ?
安い中古を買うやつは、まさにそんな走り方がしたくて買うようなもんだし。

高級車をいじると、逆にカッコ悪くなるでしょ。


29 :うーん:2000/05/26(金) 17:39
買おうと思ってるんだけどな。安いセルシオ。
ノーマルのスタイルが好きなんで、へんなパーツつけたりはしたくないけどさ。
それでもドキュンか。ここじゃ。

30 :>29:2000/05/26(金) 17:46
気にせず好きな車を買え。
フルスモ、ローダウン、フルエアロ、デカホイール、爆音マフラー、
迷惑運転。基本的に激しく叩かれてるのはこういう連中だけ。

31 :名無しさん:2000/05/26(金) 17:49
>29
ま、30の言ってる通りだと思う。
たまたま普通のセル塩もその煽りを食ってるだけだ。

32 :>29:2000/05/26(金) 17:50
レス全部読んでみ。
べらぼうな運転する奴とドキュン流ドレスアップに関しては叩かれて
いるけど、クルマそのものは否定されてないだろ。
21はちゃんとセルシオを運転したことがないから無視しろ。
したことがあって言ってるとしたら、単なるクルマ音痴だ。
クルマとしてはいいクルマだと思うよ。

33 :29:2000/05/26(金) 18:00
どうもありがとう。そうするよ。
確かに、静かな車をわざわざうるさくするってのはわからんなあ…。

34 :名無しさん:2000/05/26(金) 18:05
セルシオは日本が世界に誇れる数少ないクルマのひとつです。
中古ベースのヤン車が溢れてしまったのはちょっと残念。
しかし、メンテもしっかりやっていれば、初期ものでも十分。
全くヤレの無い物もあります。
ただ、あのエンジン、もう少しトルク、パワーともに何とかして欲しい所です。
定員乗車時はとくにパワー不足。
130系V8クラウンでも同様。
車としての作りはちょっと他とはレベルが違います。

35 :名無しさん:2000/05/26(金) 18:20
>29
いろいろ言われるけどセルシオはマジでいい車だよ。
俺も20前期仕事で使っているけどいい車だ。俺には買えないけどね。

>34
充分パワフルだよ。500SELと同等だと思う。
両方とも仕事で使う機会多いけど。
4人乗車でも楽に安心して160キロ以上で巡航できるよ。
10系はパワステとエアコン、エアサスがヤバイので注意。

130のV8もお買い得だな。狭いけど。

36 :35:2000/05/26(金) 18:23
追記。
会社で使っていた10系セルシオは25万キロ走ってました。
いろいろトラブルもあったけど、直せばほとんとガタ・ヤレはなかったです。
今でも同僚が払い下げで乗ってますよ。

37 :名無しさん:2000/05/26(金) 18:23
2ch内セル塩人気上昇中・・・

38 :藤ワラ:2000/05/26(金) 18:45
>4人乗車でも楽に安心して160キロ以上で巡航できるよ。
巡航できるくらいで十分パワフル?
運転するとパワー不足でかなりキツイぞ。
S500(500SEL)の方がラクに感じるけど。

39 :名無しさん:2000/05/26(金) 19:38
>35@`36

ハイヤー運転手さんですか?

40 :名無しさん:2000/05/26(金) 19:40
http://teri.2ch.net/2ch/test/read.cgi?bbs=car&key=959154392&ls=50

41 :名無しさん:2000/05/26(金) 20:13
この掲示板でセルシオっていうと
エアロ付けて改造してある臭いセルシオが
真っ先に頭に浮かぶのはなぜですか?

42 :名無しさん:2000/05/26(金) 20:15
中古、新車を問わずセルシオに改造入れてる奴なんて
ほんの一部だと思うが?


43 :名無しさん:2000/05/26(金) 20:41
セルシオは良いクルマだよ。
社有車に5年乗ったけれどセダンとして不満のないクルマだったよ。
静かだし安全。お偉いさんが運転してたときにクラッシュしたけれど
怪我しなかったし。(修理代は130万円だったけど)

ただ、わたしのクルマに比べると曲がらない止まらないけどね。
(わたしのクルマはロードスター)

44 :名無しさん:2000/05/27(土) 05:04
>38
500SELはスタートが若干鈍く、思ったよりも高速で伸びません。
同じく会社で所有していた600SELとは雲泥の差です。
恐らくかつての560SELより遅いです。
500SELはパワーが車重に殺されているのだと思います。
あくまでも送迎用なのでスピードは出しても180キロ程度ですので、
200キロ以上の性能はあまり重視していません。
操縦性で最も重視するのは加速ですね。
セルシオは10系・20系とも実用域で充分なパワーがあります。
高速道路での巡航には全く不満を感じません。
しいて言えば少し回頭性が悪いと思います。
性能だけでなく、セルシオには整備の点でもアドバンテージがありますね。
Sクラスは600じゃないと豪快な加速とはいかないです。
500でセルシオと同等かなと思いますよ。

>39
某有名企業の運転手です。



45 :44:2000/05/27(土) 05:41
冷静に考えると、有名企業かどうかちょっと怪しいところですね。
業界では有名(かなり大手)なんですが、
普通の人達はご存知じゃないかもしれません。すいません。

46 :名無しさん:2000/05/27(土) 06:07
>38
藤ワラはVIPカーにも興味がある模様。
とりあえずベンツはすごいと思っているらしいね。
CHARGEとかくだらない外車の中古車雑誌の読み過ぎだよ。

47 :名無しさん:2000/05/27(土) 20:14
絶対セルシオいいってば!!
なが〜〜〜く乗れるよ。
減価償却考えたら、決して高くはないとおもうけどな。
現行400から買えるってのは(中古ね)
私から見れば安いと思う。
私はいまだ初代に乗ってますが・・・


48 :名無しさん:2000/05/27(土) 20:18
セルシオってビル・ゲイツの愛車だよね


49 :名無しさん:2000/05/27(土) 20:18
>44
初代がいちばんいいですよ。エアサス、パワステ、エアコンは大丈夫ですか?
25万までは走るので大事に乗ってくださいね。

50 :名無しさん:2000/05/27(土) 20:22

>47
です。

51 :47:2000/05/27(土) 23:37
そうですね(^^ >49
パワステは時々「ぶぃ〜ん」って音しますねー。
何ですかね、この音?

エアサスは距離にしては良い方ですね。
私はまだ十万キロなのでまだまだいけるかな。


52 :名無しさん:2000/05/28(日) 01:27
でかすぎる。
時代に逆行してるね。

53 :名無しさん:2000/05/28(日) 02:40
セルシオ=ドキュソ

54 :名無しさん:2000/05/28(日) 15:42
>53
7年落ち以上の中古車やフルエアロ・AWならね。
ノーマルはいい車だよ。

55 :名無しさん:2000/06/01(木) 01:19
セルシオ、確かに良い。プログレ、これも良い。
しかしSやCが無ければ存在しない車だろう。
そこをどう割り切るかにかかってるな。
オレはマネッコ車には乗りたくないな。
(乗ってる人に聞くとセルシオの満足度はすごく高いようだ)


56 :名無しさん:2000/06/01(木) 01:35
55は別スレでシーマをバカにされ頭にきている様子

57 :名無しさん:2000/06/01(木) 05:55
>55
かつてトヨタが御執心だったSはセルシオのマネに転じたね。
あのサイズで世界最高なのはセルシオだと思うよ。
Sに乗ってる(しかも仕事で)俺が言うんだから間違いない。



58 :名無しさん:2000/06/01(木) 05:58
セルシオ、静かで、そこそこパワフルで、乗り心地は最高。
いい車ですよ。ただ、私は抜け道をしたりして、細い道に
入りこむと、この車の大きさに難儀してます。
でもセルシオに限ったことではないので、気にしてません。
メンテナンスは楽ですが、結構なお値段がします。

59 :乗った人:2000/06/01(木) 06:04
ベンツSクラスに走りのテイストはまだまだ追いついていないよ>セルシオ


60 :名無しさん:2000/06/01(木) 06:27
>59
新型セルシオはSクラスを超えてるんだろうね。
つーかセルシオのライバルってSクラスか?
どっちかっていうとEクラス?


61 :名無しさん:2000/06/01(木) 11:28
いまだにメルセデスしか見えてない事がダメ。

62 :名無しさん:2000/06/01(木) 11:50
セルシオに品質性能ともにまけてる、高級外車は
あとはテイストとか、わけのわからんもんでしか
かたれない、テイストというよりもメルセデスという
高級ブランド力の差だけでしょ

63 :名無しさん:2000/06/01(木) 11:51
メルセデスのSとセルシオが同レベル?ホントにSクラス
乗ってんのか? >57
関係ないけどアリストとBMWを比べるのも間違い!

全然質感が違う。エンジンだけが元気だったりする>トヨタ


64 :名無しさん:2000/06/01(木) 13:49
よくクラウンなんかを乗り心地良いという人がいますが、ちょっと違う
と思うんだよね。
トヨタってどうもゴムっぽいんだよね、シトロエンとかルノーが乗り心地
良いというのとは別なんですよね。
旧Sもちょっとブルブルした感じがあったな。

65 :名無しさん:2000/06/01(木) 14:17
>63
仕事でセルシオと500SELに乗ってるよ。
高速安定性以外500SELが勝てる余地ないよ。
5リッターのくせにあまり速くないし、不必要に大き過ぎる。
静粛性も同じくらいだし、乗り心地はセルシオのほうが評判いい。
運転してる分には街中ではセルシオ、死ぬほど飛ばしてSクラスかな。
動力性能なら600SELなら話は別だけどね。何回か運転した事あるがかなり速い!!
内装はSクラスの方がいいよ。でも値段相応なのでは?
皮とかウッドの部分はいいなって思うけどインパネそのものの質はセルシオが上。
つーかW140壊れ過ぎだよ!W126もセルシオも壊れなかったのに。
会社では初代セルシオor現代版W126再販希望の声が高いです。

値段で比べるとEクラスあたりがセルシオのライバルか?
でもEクラスってドイツではいくらなんだ?

66 :乗り心地ぃ?:2000/06/01(木) 15:14
いいんだよ、所有してる本人がよけりゃ。


67 :名無しさん:2000/06/01(木) 16:23
>いいんだよ、所有してる本人がよけりゃ。
そういう人はクラウンに乗っていれば良い。

68 :名無しさん:2000/06/01(木) 16:25
私のベントレー壊れるけど、セルシオよりいいですよ。
セルシオを見下ろすのが気分いい。

69 :名無しさん:2000/06/01(木) 17:44
>セルシオを見下ろすのが気分いい。
視界のことです。

70 :名無しさん:2000/06/02(金) 03:46
超飛ばさないかぎりセルシオの勝ちでいいんですか。
SのW126とW140を何度か運転したことが有るのだが、
ボディの剛性感というか、強度というか、凄まじいものを感じたぞ。
セルシオには乗ったことない。どうなんだろ。


71 :名無しさん:2000/06/02(金) 04:09
みんな過剰だなあ
アバロンと大して変わらないよ>セルシオ

72 :名無しさん:2000/06/02(金) 04:35
これからの季節、都内で使うならセルシオかな。(笑)

73 :名無しさん:2000/06/02(金) 05:03
>70
W126はすごく良い。なんか鉄の塊みたいなのに乗ってる感じ。
あれで現代的な装備がついていれば無理してでも買いたい。
しかしW140は大した事ないのだな。W126から進化するどころか、
なんか軟くなった感じ。デカイからかな。W126はあまり乗ってなかったんだけどね。
そもそも5リッターもあるのにあんな走らない車も珍しいね。
500SELとセルシオで性能は同格くらいだと思うよ。
でもV12・・・600SELは別格。すごくよく走るよ。
居住性は大きさが違う分だけSが上。内装も上。金かかってるしね。
値段の差を考えるとSに劣る面も多いけど、それ以上に
セルシオのほうが良い点が多いのが現実だね。

>71
アバロン?あれって北米版カムリだろ?
あんな車と一緒にされてはセルシオも気の毒だね。
全然違うよ。アバロンが良いのは広さだけ。

74 :名無しさん:2000/06/02(金) 09:35
> 65、73

どうも乗り方、視点が違うと車の評価って変るんだなと
おもった、(でもこれがこの様なスレッドの答えの根本
かな?)
500SELとセルシオが同格だとは自分には思えない。
あの剛性感、ハンドリングの質感、ハンドルをきったと
きの挙動はセルシオの非ではない。

トヨタに限らず日本は同じようなクラス(車格)であれば
エンジンで勝負しているような感じがするな。



75 :名無しさん:2000/06/02(金) 10:35
>74
そのご意見、同感です。
パワー&速さでしか比べられないというのは貧しすぎますね。
ステアリングの精度感なんかはわかる人にはわかるという感じ
ですね。

76 :名無しさん:2000/06/02(金) 10:36
セルシオ越後

77 :名無しさん:2000/06/02(金) 10:39
あさしお

78 :名無しさん:2000/06/02(金) 17:05
>75
オイルが漏れて壊れるパワステの精度感ねぇ・・・。
ハンドルもデカイし・・・。


79 :名無しさん:2000/06/02(金) 19:22
>78
オイル漏れとギヤボックスの精度感は別でしょ。

80 :名無しさん:2000/06/03(土) 00:30
いいかんじでもり上ってんな。
オレはSに一票だな。乗ってる感じが違うな。Tダイジ流に言うなら
タッチが好みだ、と。しかし超高速は別として
性能的にはドッコイのようだな。トヨタもたいしたもんだ。
で、ここで個人的意見をドンと言わせてもらうとSの方が深いぜ、と。
車としてな。75は分かる人には分かると言ってるが
そういう部分が少なからず有る。
ハンドルがデカイのはトラブルの時にノンアシストになっても
腕力だけで動かせるようにだ。>78
実はこういう所が好きだったりするな。あのギザギザシフトも
慣れると見なくてもどこに入ってるか分かるしな。
それと、セルシオはアクセルが軽すぎて長距離やると疲れるな。
疲れてるとき乗っても、もっと疲れる。
S信者とか言うなよ、どーせ買えねぇんだから。


81 :名無しさん:2000/06/03(土) 12:29
>ALL
「人気中古車スーパーテスト」福野礼一郎&T中研(p.170〜171)
読むといいよ。


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