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ヴィッツに弱点はないのか?

1 :名無しさん:2000/05/24(水) 15:38
隙のない作りのヴィッツにも弱点はあるはず。
おしえてちょうだいな。

2 :名無しさん:2000/05/24(水) 15:40
ない

閉廷

3 :名無しさん:2000/05/24(水) 15:41
知っててもおしえん

4 :アバンテ ロードリー:2000/05/24(水) 15:41
格好悪いのが最大の弱点

5 :>1:2000/05/24(水) 15:41
しるか。ぼけ。しね。

6 :名無しさん:2000/05/24(水) 15:42
耳(ドアミラー)に息を吹きかけると悶える。

7 :名無しさん:2000/05/24(水) 15:45
なんか、ちょっと笑えた。

8 :名無しさん:2000/05/24(水) 15:52
隙だらけだ、あんなの。
例えて言うなら、終電で潰れている酔っぱらいサラリーマン並だ。

9 :名無しさん:2000/05/24(水) 15:54
廉価版の黒バンパー車がやけにおしゃれに見えた。
得するルックスだよ。あいつ。

10 :名無しさん:2000/05/24(水) 15:54
弁隙間は冷間時に計測すること。

11 :名無しさん:2000/05/24(水) 15:55
ハイマウントストップランプがどこにも見当たらないことかしら。

12 :名無しさん:2000/05/24(水) 15:56
馬鹿女がかわいいって言うのを狙って作ったんだろ。
馬鹿トヨタが。

13 :賢い男だが:2000/05/24(水) 15:58
俺もヴィッツ好きだぜ。かわいい。

14 :名無しさん:2000/05/24(水) 16:02
あしまわりが、最悪です。ユーロバージョンはいい感じだが!ぜったい
デユエットのほうがまし!なぜ、スターレットがきえるのだー!

15 :名無しさん:2000/05/24(水) 16:09
ヤリスじゃだめですか?

16 :名無しさん:2000/05/24(水) 16:11
ヤリスぎ。

17 :名無しさん:2000/05/24(水) 16:12
ヤッテマス

18 :名無しさん:2000/05/24(水) 16:12
ヤリスならいい!!ただし、買えるのかが問題!TRDビッツにしなさい!

19 :名無しさん:2000/05/24(水) 16:13
>16さん
座布団一枚あげる(はぁと)


20 :名無しさん:2000/05/24(水) 16:14
>16
ひっかっかるなって。ベタなギャグ発しちゃだめだよ。

21 :16:2000/05/24(水) 16:18
>20
大丈夫!わかっててやってるから。(ワラ


22 :20:2000/05/24(水) 16:25
>21
なら安心した。心ゆくまで楽しんでいけ。

23 :名無しさん:2000/05/25(木) 06:32
弱点教えれ。

24 :名無しさん:2000/05/25(木) 08:46
顔はやめとけ、ボディーボディー

25 :トヨタだから:2000/05/25(木) 10:08
ボデーボデー

26 :名無しさん:2000/05/25(木) 12:49
>9
俺らの間では、それはヒゲヴィッツと呼ばれてますです。


27 :名無しさん:2000/05/25(木) 14:07
>24
懐かしいね。

28 :名無しさん:2000/05/25(木) 14:57
ボンネットを激しく閉めると、ヒンジ(ボンネットの留め金)が死にます。



29 :名無しさん:2000/05/25(木) 15:11
弱点とは自分で見い出すもの。
見つけられないならば弱点は無い。
ましてや他人から教えてもらうものではない。

他人に「桜庭和志は格闘技系に弱い」と教えられたら、
勝負を挑むのか?

30 :名無しさん:2000/05/25(木) 19:05
>26
何言ってるのかわからん?
基地外か

31 :いすゞGIGAトレーラー:2000/05/25(木) 19:07
>30
俺は解りましたよ。
白ボディーにバンパーだけが黒いさまをヒゲに見たてたんでしょう。

32 :名無しさん:2000/05/25(木) 19:14
すぐに飽きそうなスタイルだろ

33 :26:2000/05/25(木) 22:04
>31
分かってくれる人だけが、分かってくれりゃ、それで良いです。
>30
市ね!


34 :>32:2000/05/25(木) 22:18
そうでもないみたいだね
相変わらず人気高い
ライバル車のスタイルもいまいちパッとしないし

35 :名無しさん:2000/05/25(木) 23:14
軽と安全性は誤差の範囲

36 :スズキの(軽の)安全性:2000/05/26(金) 00:38
WagonRはオペルの基準を満たせなかった

37 :名無しさん:2000/05/26(金) 01:25
センターメーターに65535票。

ってゆーか、かーおぶざいやーの基準って何?
えらいの?


38 :>37:2000/05/26(金) 01:33
同じくセンターメーターで大減点。
でも俺符号付きなんで32767票までしか投票できないや。

39 :名無しさん:2000/05/26(金) 03:48
>ヴィッツの弱点
ご多分に漏れず、上部装甲が弱点です。
ですから、制空権の無いところでは行動出来ません。

40 :名無しさん:2000/05/27(土) 10:54
思っていたほど燃費よくないな
急な坂道ではNAの軽に抜かれてしまう
くらい非力(1L)

41 :名無しさん:2000/05/27(土) 19:29
タコメーターが無いのが弱点

店で売られているやつ付けれるけど
車内の感じが変わってだめだめ

ヤリスのセンターメーター付けたいっす。

42 :名無しさん:2000/05/27(土) 19:43
ビッツの弱点は、やっぱり見るやつが見れば
わかるだろうが
車の構造からなにから、あらゆる部品まで
徹底的に安物を使用して、仕上げでごまかして
いるところでしょ

だからトヨタが儲かるんだけど


43 :名無しさん:2000/05/27(土) 20:19
>41
オプションでデジタルタコメーターが付きますよ
(もちろん純正)
センターメーターの時計の所に付きます。

トヨタの社内衝突実験でロゴと比較したらヴィッツ
の方がダメージが大きかったので、慌てて補強をした
らしい。そのため今のヴィッツ車両重量は初期タイプ
より増加している。

44 :名無しさん:2000/05/27(土) 20:20
安い車は安い部品使ってあたりまえ。


45 :名無しさん:2000/05/27(土) 21:20
>44
ビッツは競合他車より安い部品つかってるってことだよ
儲かるためには当たりまえだけど

46 :>45:2000/05/27(土) 22:25
それはWiLL Viだよ

47 :スポーツカー乗りです。:2000/05/28(日) 06:30
最近、煽られたよ。(いや、明らかに急いでいただけだけど・・・)
私の愛車シルビーで引き離そうとしたら、引き離せなかった。
やっぱ街乗りって限定すれば十分に速いね。

48 :おはよう:2000/05/28(日) 07:10
あきた

49 :>47:2000/05/28(日) 22:53
街乗り最強は、原付。

50 :名無しさん:2000/05/28(日) 22:56
>44
氏ね、志ね、師ね、紙ね、視ね。


51 :41:2000/05/29(月) 17:15
>43
知らなかったです。
教えてくれてありがとう。


52 :SJ30:2000/05/29(月) 17:53
昔手伝ってた整備工場でヴィッツの事故車が入ってきた。
いわゆる「ハンドルの操作を誤って」どこかに乗り上げたらしい。
肝心のクロスメンバ(リーンホースメント?)が軟くてATが
ぱっくり割れていた。それでも持ち主は直す気らしく部品を取る
こととした。ATはケースだけ交換でどうにかなるだろうと思っていたが
なんとまるごとアッセンブリーでしか部品が出ない!!なんてこった!!
それだけでもかなりの額になるのだが当然修理しなければならない個所は
山ほどある。エアバッグも両席発射済み。
結局100万ほどかかるので諦めてもう一度新車のヴィッツを買ったそうな。
結局、そう言う意味では使い捨て車ってことだね。
最後になるがそのヴィッツの持ち主は車輛保険に加入していなかった。
この手の使い捨て車は加入しておくことを勧めたい。


53 :名無しさん:2000/05/29(月) 20:00
>52
最近のクルマってみんな衝撃吸収構造になって
いるからみんな使い捨てみたいなもんじゃない?
バンパーなんて飾りみたいなもんだし。
でもヴィッツのラジエーターの周りの
フレームは怖ろしく華奢ではあるな。


54 :ペンペン草:2000/05/29(月) 20:55
車も家電製品みたいになったんですね。

55 :名無しさん:2000/05/29(月) 20:59
後ろ斜め方向の視界が悪いから、車庫入れはちょっと面倒かも。
前の見切りも悪いよね。
ハイマウントストップランプはオプションじゃなかったっけ?
でも全体的にみてできは凄くいいと思う。

56 :ヴィータとヴィッツ:2000/05/29(月) 21:16
オペルヴィータとトヨタヴィッツ乗り比べる機会があった。
もちろんオペルのほうが価格高いが、ヨーロッパでは近いクラス。
決定的な差はシート。ヴィッツのシートはまず小さすぎて尻が
なんだか落ち着かない。クッションも頼りなくて女性向としか思
えない貧弱さだった。
高速安定性では同レベル。むしろヴィッツのこの価格でここまでの安定性
には驚いた。
エンジンはヴィッツが1Lモデルだったんで比較できないが、ヴィッツ
買うなら1.3以上にするべし。1Lは高速ではうるさくて遅い。



57 :56に追加:2000/05/29(月) 21:22
あと賛否両論のセンターメーターだが、個人的にはセールスポイント
どうり視線移動が少なくて見やすかった。慣れれば悪くない。

58 :>56:2000/05/29(月) 21:50
あ、俺もヴィータと比較した。
で、結局ヴィッツにした。1300ユーロね。
センターメーター見やすいんだけど、助手席サイドからは不評です。
何にも見えないのが、かえって不安みたい。
シートは貧弱かなー?結構厚手でしっかりしてると思うけど。
大きさも、小さくはないと思う。

59 :名無しさん:2000/05/29(月) 22:29
あれだけシェア伸ばしても単体では減収減益。
安い車いくら売っても大して儲からねぇよな。
儲けるためっつーより
損しないための安物部品じゃねぇの?

ヴィッツに乗るような素人に
タコメーターなんかいらねぇよ。

60 :>59:2000/05/29(月) 22:43
素人って・・・
んじゃ、玄人ってなに?

61 :>60:2000/05/30(火) 00:19
玄人はきっとAE86だろ(笑

62 :名無しさん:2000/05/30(火) 00:34
為替差損が大きすぎたんだよ>59
玄人気取るなって。



63 :>61:2000/05/30(火) 00:55
なるほど、86かー。
妙に納得(笑)

64 :名無しさん:2000/05/30(火) 01:49
>59
ビッツに乗るパートのおばはんには
タコメータいらない

>62
製造元の織機はもうかってたみたいだね


65 :名無しさん:2000/05/30(火) 12:42
ダイハツもヴィッツ用エンジンの生産で儲けが大きくなったね

66 :名無しさん:2000/05/30(火) 21:37
シートベルトのアンカーがやけに長い


67 :名無しさん:2000/05/30(火) 21:38
>66
アンテナもやけに長い


68 :一長一短:2000/05/30(火) 23:09
鼻の下は長い
ティムポは短い

69 :>68:2000/05/31(水) 00:08
自分の特徴を自慢するな

70 :名無しさん:2000/06/11(日) 21:58
底に沈んでたのを引き上げ
姉妹車のプラッツをチェック(買うならセダン)
センターメータは×
運転者の正面の一番見やすい位置に何もないなんて
助手席グローブボックスが極狭
センターコンソールと分割するなんて
4隅のフェンダー端が見えず運転しにくい
オーバーハングが小さいのは良いが、
フロントスラントがきつ過ぎ
室内はボディからすると広いが今までが狭すぎ
トランクスルーがやっとついた
リアウインドウが傾斜し過ぎ
静的には、さほど良いとは思わない




71 :名無しさん:2000/06/11(日) 22:33
ミラがハムスターなら、ビッツはモルモットってかんじだな。
大福にタイヤつけたみたいな感じ。

72 :>49:2000/06/12(月) 12:27
町乗り最強は、原付にあらず
原付2種これですよ。



73 :名無しさん:2000/06/12(月) 12:44
エンジンショボすぎ!坂のぼんねーよ。

74 :yaris:2000/06/12(月) 12:52
ヴィッツはなんとセリカのエンジンを要溶接でマウントできる。

75 :>74:2000/06/12(月) 12:57
エンジンをボディに溶接したら、大変なことにならないか?
壊れたときのことでなくて、住み心地(両岳語)の面で。

76 :名無しさん:2000/06/12(月) 13:34
>75
F50の気分を味わえるよ。

77 :59:2000/06/12(月) 22:27
>62
新聞だけ読んでりゃそうなるけどさ。
Vitsの最終利益ってすげぇ少ないんだぜ。
一万切るっていう人もいるくらいだ。
最終利益はわかるよな、かわせさそん知ってるもんな。
薄利多売の典型だよ。
あれはシェアを取るための車って思った方がいいんじゃないか?
シェアいらなかったら価格上げて販売数減っても
多少なら問題ないだろう。
ギリギリまで下げてギリギリまでシェアを取ってる。
なんでシェアにこだわるかって言うと
ITSとか、ああいう交通システム関連を
牛耳るのに便利だからだと思うが。
世の中ライトユーザーのほうが多いから
素人向きに作ってあるって言ったんだ。
売れて儲かって良かったね、為替で損して残念だったねとか
そういう話じゃねぇっつーの。

まぁ素人考えだけどな。
つーか俺、素人だから
車乗ってもタコメーターほとんど見ねぇんだ。
だから素人にはいらんって言った。
見てないヤツ、多いぞ。
女性なんかはほとんど見てない。
うそだと思うなら免許は持ってても
車にさほど興味がない友人にきいてみろ。
車オタじゃない女友達がいたらそいつにも聞いてみな。

>64
そうそう。それが言いたかった。
駅まで送り迎えおばはん
そこまで買い物おばはんにも要らない。

78 :59:2000/06/12(月) 22:32
>77
わりい、ほとんど見てない、は、言い過ぎ。
見てるやつもいるよ。いるいる。
ただ、正しく理解して使ってるヤツは少ない。

79 :名無しさん:2000/06/12(月) 22:41
一週間レンタで乗ったけど、よくできた車だと思った。
ただ、足回りが80タイヤだったので、ストロークのなさをタイヤ
でごまかしているのが気に入らなかった。

80 :名無しさん:2000/06/12(月) 22:56
ヴィッツの足のストロークは異常なほどに長いのです。
79番さんには判らなかったようで。まあ、アンタは
その程度ということです。自覚しましょう。

81 :名無しさん:2000/06/13(火) 00:16
>80
つーかホントに乗ったかもアヤシイ・・・。

82 :>80:2000/06/13(火) 00:25
いや、設計上はともかく
サスの動きが渋いのかも知れないぞ。

83 :名無しさん:2000/06/13(火) 02:23
>73
3人乗車で紀尾井坂を20km/hで登れたよ。
2速に入れてアクセルべた踏みで。

……駄目じゃん。

84 :名無しさん:2000/06/13(火) 02:50
こういうハッチバックの車は、車内からではなく、
後ろからリヤハッチを開けられるようにしてほしい。
輸入車はこの辺は良くできてると思う。セダンでもほとんど
トランクリッドにオープナーがついてて便利。国産でも、
ワゴンはちゃんとなってるものがほとんどだが。

85 :名無しさん:2000/06/13(火) 07:22
カッコ良し、シートダメ、サスダメ、エンジンダメ。
カッコだけかな、良いのは。


86 ::2000/06/13(火) 11:53
>85
あんた乗ったことあるのか?
何を根拠にダメと言ってるんだ
どうせ免許も持ってない小僧なんだろ!

87 :名無しさん:2000/06/13(火) 13:24
>86
そんな猿にマジになんないで。


88 :名無しさん:2000/06/13(火) 15:52
>86
もちろん乗ったことありますよ、欧州車から日本車までかなりの数。
なぜならそれが仕事だったから。
ダメな理由は、シートに関しては一番は座面が小さいということ。
欧州車のそれに比べてかなり質が悪い。
サスは荒れた舗装などですぐに接地感が失われる。ヤワな印象。
エンジンは低速でもう少しトルク感が欲しいのと、音の質が悪い
精度の悪そうなフィーリング。
私は形が気に入っているだけに残念なんですよ。もう少し本物感
が欲しいのです。
シートに関しては開発している人間も言っていますから事実です。>日本車全般

89 :名無しさん:2000/06/13(火) 16:08
>88
レガシィのシートもだめ?
スバルファンに殺されますよ(笑


90 :名無しさん:2000/06/13(火) 16:18
だめです(笑

91 :>89:2000/06/13(火) 16:34
「開発に関与している」ってのは知ったか小僧の定番口上なので
そういうこと言うてる輩の発言は真に受けないこと。


92 :名無しさん:2000/06/13(火) 16:40
とくだいじがスバルのシートはいいって何かに書いてたなあ。
信じる、信じないは別としてね、
そういう説もある。

93 :名無しさん:2000/06/13(火) 16:44
すわりくらべすればすぐわかるよん

94 :名無しさん:2000/06/13(火) 16:50
R32以降のGT-Rのシートはホールド感が良いよ。

スバルのシートは他のメーカーよりも厚みが薄いような気がした。
シートの厚さを節約して車内スペースを確保してるのかな?
座り心地は悪くないと思うよ。

95 :名無しさん:2000/06/13(火) 19:29
トヨタってレガシィのシートを手本にして
シートの開発をしてるって聞いたことがある
GT−Bとかについてるハイサポートタイプね

96 :名無しさん:2000/06/13(火) 19:38
なにげにいいシートなのがオーパ。
マイナー中のマイナー車だけど、
カリスマのシートも良かったな〜。
ヨーロッパの設計かと思ってメーカーに聞いたら、
国内設計だって言われてさらに驚いた。
やりゃできるじゃんって思ったよ〜ん。

97 :名無しさん:2000/06/13(火) 20:35
すみませんGT−R(スカイラインね)とビッツおんなじメーカーなんですけど。
ついでに某社のワゴンも。

98 :名無しさん:2000/06/13(火) 20:41
へぇ。関東シートじゃないんだ。関東シートって関東自動車製の車にしか
採用されてないのかな?

99 :88:2000/06/14(水) 03:23
>91
私の事どう言おうと勝手ですが、あなたは本当に自分で経験した
事をもとに書いていますか。
今は日産でもルノーを扱ってますから、メガ−ヌ、トゥインゴにでも
乗ってきてみてください、それで発言してください。
ワーゲン、ベンツにも乗ってみてください。


100 :名無しさん:2000/06/14(水) 07:21
>77さん
今のクルマメーカーは新車売って儲けようではなく
その修理代で儲けようとしているなんて話しを聞いてますぅ〜♪

ワンメークレースも行われる(?)のでフィアット フント
みたいなホットハッチバージョン出ないかなぁ〜(遠い目)



101 :名無しさん:2000/06/14(水) 07:50
ヴィッツターボ出ないかな〜(遙かに遠い目)



102 :>101:2000/06/14(水) 08:51
ターボ車出ても街乗りじゃ使わんし、坂登りはちょっと我慢すりゃいいし
モータースポーツじゃ勝てないし、シェア的にも必要無いんじゃないかな?
スターレットの再来という意味ではものすごく共感できるけど・・・


103 :名無しさん:2000/06/14(水) 10:57
88は2CVのシートについてはどう言うのだろう・・・


104 :名無しさん:2000/06/14(水) 12:52
>103
あれはシートと言うよりシーツと言った方が適切じゃん

105 :>1:2000/06/14(水) 12:58
弱点があるかどうかの問題ではないわ!
男で乗ってる奴は去勢しろ!

106 :名無しさん:2000/06/14(水) 13:03
>105
別に男が乗ってようが構わないんだが、Vitzに乗ってる事に
インテリジェンスを感じてるヤツは極刑。

107 :>105:2000/06/15(木) 00:25
そういうあなたのお車は何?

108 :名無しさん:2000/06/15(木) 03:35
>103
クルマ極端すぎるので例外。

109 :名無しさん:2000/06/17(土) 22:29
ま、弱点があろうがなかろうが
あのクラスならヴィッツを買うよ、俺は。


110 :名無しさん:2000/06/17(土) 23:44
スタイルや軽量で低燃費な点はインテリジェンスだよね。
対するGT-Rやらランエボやらは徳大寺に言わせれば「ザ・下品」となる。

111 :名無しさん:2000/06/18(日) 00:14
>110
だまされんじゃないよ
あんな車が売れるから、若者がクルマに
興味をなくすんだよ、一回だけのったけど
つまんねー車だった

112 :>110:2000/06/18(日) 00:16
別に特大痔が言わなくても十分下品さは伝わっている。
特にデザイン&スタイルとかが・・・ネ。


113 :>111の基地外:2000/06/18(日) 04:31
若者が率先してヴィッツを買ってるべ。
もともと一般の若者はクルマの「走る」に関して特に思い入れはない。
お前のような走り屋のホンダ基地外は少数の特殊な人間にすぎん。
つまんねーのはお前のセンスかもな(ワラ

114 :名無しさん:2000/06/18(日) 05:24
特大痔の本売れてるみたいだけど、ヴィッツの
評価はどうなっているんだろう。本を買う気はないが
ちょっと気になるな。

115 :>99:2000/06/18(日) 11:51
アンタの言ってることわかるよ。
俺はヴィッツ乗ったことないけど、
ここでシートが悪いだの坂登らないだの書かれてますよね。
同じ車格(欧州では)のヴィータだとそういう事ないもんな。

116 :>115:2000/06/18(日) 11:56
ヴィータに関しては持ってる奴はみんな文句タラタラだったけどな。
特に右ハンドル仕様の奴。

ブレーキが甘いとか狭いとかシートもイマイチとか聞かされたよ。
持ち主に。


117 :>116:2000/06/18(日) 12:08
ヴィータ、運転したことはないけど、
シートは間違いなく良かったぞ。
腰痛持ちには助かった。

118 :名無しさん:2000/06/18(日) 12:13
>113
とにかく、ビッツはつまんねー車だ

119 :名無しさん:2000/06/18(日) 12:14
無理矢理右ハンドル仕様にしたような(おもに欧州車)は
ワイヤーの取り回しに無理があって、クラッチやアクセルの
動作に難があるものが多いらしいです。

120 :名無しさん:2000/06/18(日) 12:20
>118
そういうことをぬかす、お前みたいなドキュンが
いちばんつまんねーんだよ!

121 :名無しさん@1周年:2000/06/18(日) 12:48
>118
ヴィッツ良いと思うけどね
小排気量のベーシック・カーとしてはビータやプントとかより。
小さいエンジンぶんまわして走るの楽しいぞ
大排気量のオートマふんぞり返ってチンタラ走るのが良いと
思う奴、スピードだけ出ればいい車と思うアホには判らんと思うが
要はその車をどう楽しむかだろ
軽トラもフェラーリも車には違いないわけで
それなりの楽しみ方があるんじゃないの
それ判んねー奴は可哀想だよな

122 :99:2000/06/18(日) 13:01
しつこいようですが、一度フランスの小型車に乗ってみてください。
小さいエンジンをぶん回して走るのはフランスの流儀?です。
ビータよりトゥインゴのほうが良いと思いますよ、私が2台乗り比べた
印象としては。
ドイツ系もよいですが、フランスものに乗ってみて欲しいです。
ここに来るようなクルマ好きなら良さがわかるはずですが。

123 :名無しさん@1周年:2000/06/18(日) 13:18
>122
2CVに5年乗ってたよ
ゴーカートみたいで楽しかったよ、高速110キロしか出なかったけど
スピード感じたよ、その時クラッチ逝っちゃったけどね

124 :TRD-MSB乗り:2000/06/18(日) 13:52
ヴィッツ、エンジン回んねー。
多古ついてるけど引っ張って6000ちょいまでだよ。

つーことでロゴにタイプRとか出ないかな。
つーかTSにMT出してくれるんでもいいけど。

125 :名無しさん:2000/06/18(日) 14:01
ロゴはあれで良いんだよ
MTは趣味のもの。
ロゴはあれで満足している。
のってみてよ。たのしいから。

オハミカで来月おもしろいものがみれるかもねー?

126 :TRD-MSB乗り :2000/06/18(日) 14:25
>125
いや、ロゴTSからTRD-MSBに乗り換えたんだよね。
だってロゴってエンジン良いのにATじゃ物足りなくなっちゃってさ。

127 :名無しさん:2000/06/18(日) 14:27
TSのマルチマチック結構好きだよ。おれは。
まちのりで楽できるしさ。

128 :名無しさん:2000/06/18(日) 14:28
俺もロゴのTS。セカンドカーにと思ったが、もう一台は売払ってロゴがメインだよ。
マルチ・マチックはスクーターみたいで面白い。
街乗り用には最高だね。



129 :ヴィツには!!!:2000/06/18(日) 18:21
ビっつには 「ドリル」 がついていねーんだよ!!!

業天号萌えダ

びっつにドリルついたら買ってやる。
トヨタ!!おぼえとけ!!!

130 :名無しさん@1周年:2000/06/18(日) 22:03
>129意味不明
ドリルってなに?
穴でもあけるの?? ボンド・カー???

131 :瑠璃堂どりす:2000/06/18(日) 22:10
ぱっきゅる〜ん!

132 :>1:2000/06/19(月) 01:15
ワンプライスと納期。

133 :>130:2000/06/19(月) 01:22
何も知らないの?
ドリルってのはね、車の先につけるもので、
土に潜る為のものだよ。
129は石油でも掘り当てるつもりなんじゃないかな。

134 :ロゴいいなー:2000/06/19(月) 01:33
レンタカーで普通のしか乗った事ないけど、
それで十分楽しかったし。エンジンもハンドリングも。
フルチェンジ近いのかな?現行型のTSがすごく欲しいんだけど。

135 :名無しさん:2000/06/19(月) 08:33
ggg

136 :名無しさん:2000/06/19(月) 11:37
>121 こういうことでしょ?
カローラ良いと思うけどね
小排気量のベーシック・カーとしてはビータやプントとかより。
小さいエンジンぶんまわして走るの楽しいぞ
大排気量のオートマふんぞり返ってチンタラ走るのが良いと
思う奴、スピードだけ出ればいい車と思うアホには判らんと思うが
要はその車をどう楽しむかだろ
軽トラもフェラーリも車には違いないわけで
それなりの楽しみ方があるんじゃないの
それ判んねー奴は可哀想だよな




137 :名無しさん:2000/06/19(月) 17:57
軽ターボのほうがVitsより面白し。死ねるけど。

138 :137:2000/06/19(月) 17:58
すまんVitzか。

139 :3日前に:2000/06/19(月) 21:59
見た事もないエアロ付けてたVitzいたけど
あれはいくらくらいするんですか?
その時見たエアロは正直言って純正の方が遥かにカッコイイと
思いましたが、いろんなタイプが手に入るのなら
是非検討してみたいのですが・・・

140 :名無しさん:2000/06/19(月) 23:40
ビッツよりマーチの方が好きだな。
どっちかにしなくちゃならないなら、今でもマーチ。
マーチはビッツよりキュートだよなあ。
デザイン以外全て負けてるけど。

141 :え?:2000/06/20(火) 00:07
>140
デザインでも負けてるような・・・

142 :名無しさん:2000/06/20(火) 04:37


       。
      |  ∧∧
      | ( ・-・)  あははははは
      | ̄∪ ̄ ̄\
       ̄〇 ̄〇 ̄    

143 :名無しさん:2000/06/20(火) 07:22
TOYOTA車は馬鹿の一つ覚えのようにDOHCエンジンばかりだな。
MARCHとVitzのデザイン?マーチの勝ちでしょ。
8年も前、Vitzよりずーっと前にヨーロッパで賞もらえたし。
でもMARCHって今見るとすごくルノーの顔だ。
当時既に繋がっていたのだろうか。

144 :名無しさん:2000/06/20(火) 11:51
ちょっと前に、雑誌でヴィッツのカブリオレを
見たんだけど、いつ出るのかな〜
梅雨が明ける頃には、出してほしいな。

145 :>143:2000/06/20(火) 13:12
OHVとかが好きなのか?

昔日産がスポーツカーにしかDOHC積んでなかったことに
当てつけてカローラとかに積んで日産をおとしめた。

146 :名無しさん:2000/06/20(火) 13:38
ビッツって実はそんなにデザイン優れてないと思う。
パッケージングは凄いけど。
おしりの処理とかもう一つ好きになれない。
マーチの方が長持ちデザインだよ。

147 :名無しさん:2000/06/20(火) 13:38
トヨタのDOHC(○○−FEってやつ)廉価版のDOHCだよー
本当のDOHCは○○−GE系だね。

148 :名無しさん:2000/06/20(火) 20:21
ロゴが一番。

149 :あぼーん:2000/06/20(火) 20:23
>142
か〜〜〜〜〜〜〜〜〜わいい〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

150 :名無しさん:2000/06/20(火) 23:15
ホンダってなんであんなにつまんねぇデザインしかできないのかね
ロゴなんてあってないような存在だ
まじつまんねぇ
センスなし

151 :名無しさん@1周年:2000/06/20(火) 23:45
>143
賞を貰えばいい車なのか?おいおい権威主義か?
いまさらSOHCは造らんだろうよ、どこのメーカーも
昔から日参はルノーのデザイン朴ってただけだよ
目を覚ませ、日参支持者!


152 :>150:2000/06/20(火) 23:45
あのね、日本で一番先進のデザインしているのはホンダだよ。
最近じゃなくってココ20年間ずっとね。
きみはトヨタの当たり障り無いデザインに騙されてるだけ。

153 :>152のホンダ基地害:2000/06/20(火) 23:51
先進?なーんも面白くないデザインだね。
何をもって「先進」なのか知りたい。
俺のような素人にはわからないから教えて欲しいね。

154 :名無しさん@1周年:2000/06/20(火) 23:55
>152
「先進・・・先に逝きすぎる事」

155 :名無しさん:2000/06/20(火) 23:58
吉害同志だまってろ 153

156 :名無しさん:2000/06/21(水) 00:01
お前のようなのが一番いらねぇんじゃん?(ワラ>155

157 :名無しさん:2000/06/21(水) 00:05
てめーもだよ バカ>156


158 :名無しさん:2000/06/21(水) 00:11
>1 CMがドキュン「誇大広告疑惑」

159 :153や154じゃないよ:2000/06/21(水) 00:19
>152

先進・・・・あの保守的なデザインが先進なのか…(;´д`)
ここ20年間・・・そ、そうなのか???
つーか、ホンダのデザインでカッコイイというのは1つ前のプレリュードがいいなぁと思ったぐらいで・・・。
あのトヨタくさいデザインがちょっとネ。


160 :名無しさん:2000/06/21(水) 00:20
サーバーに負担かけるなよ>155=157

161 :名無しさん:2000/06/21(水) 01:31
国産メーカーで先進的なデザイン作ってきたのは
松田だけ。

162 :名無しさん:2000/06/21(水) 16:36
トヨタのデザイン?
MR-S>インチキポルシェ
Bb>貧ボ臭いアストロ
Vitz>転がるメルセデス
パクリばっかり。

163 :名無しさん:2000/06/21(水) 16:43
たった3つ挙げてパクリばっかって断言するのもどうかと思うぞ。(笑

本田のデザインも相当ヤバイ(陳腐)と思うが。

164 :名無しさん:2000/06/21(水) 17:00
三菱のかっこ悪さには負けます。

165 :名無しさん:2000/06/22(木) 03:36
>159さん

ホンダのデザインはアメリカ受け狙って作っているので
(作っているのもアメリカ人)日本人には馴染めないかも?

一昔前のマツダは、先に行き過ぎていて空飛べそうだったなぁ〜
最近の車はプラットホームの共有化が進んでしまい、
パッケージング的にデザインの自由度が少ないのでは?
(特にトヨタ・ホンダ)なんちって!


166 :みっちゃん。:2000/06/22(木) 12:35
de@`vitz はどうなったの。

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