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BMW635csiについて教えてください。

1 :名無しさん:2000/05/24(水) 12:02
買おうかなと考えているんですけど、635csiの問題点
なんかあったら教えてください。
それと維持費なんかは結構かかるんでしょうか?

2 :名無しさん:2000/05/24(水) 12:05
え〜あの古いの?
もう20年位経つよね。
維持費というか
維持技術力が要るんじゃ?
まあ、金に糸目をつけないというなら別だけど。
何が目的?

3 :名無しさん:2000/05/24(水) 12:09
ネタでしょ?

4 :名無しさん:2000/05/24(水) 12:54
タイヤが妙なサイズです。ミシュランしかなかった。

5 :世界で:2000/05/24(水) 13:38
一番美しいクーペと言われたあのスタイリングは
今見てもドキッとしますねえ。
とりあえず水周りは注意!
ウォーターポンプやサーモなんかはできれば交換しましょう。
エンジン自体は丈夫なんですが、その周りが結構気を使います。
ミッションはいきなり逝くことがありますので・・・・
リビルトで30〜40万ぐらいかな?
あの頃のBMWのミッションは消耗品と割りきった方がいいかもしれません。
予算があるならM6なんかどうでしょう?

6 :名無しさん:2000/05/24(水) 13:50
旧7とか旧5のOHCは
走行中はA/TのDに入れっぱなしが原則。
実際旧5は神経使った。
あのA/Tフルードの容量見れば理解できる。
ただ、5はツインカムになってから
大分改良されたって聞くけど。
6も同じだと思うけどなあ。
私だったらM5だな。

7 :名無しさん:2000/05/24(水) 14:20
>6
BMWに限らずどの車でも走行中Dは当然だね。
信号待ちとかでNとかPにするとミッションの寿命が縮まるよ。
ましてE36の前期以前はZFだし。
JATCOになってからは頑丈になったのかな?

8 :名無しさん:2000/05/24(水) 15:36
BMWなんぞにのるなら、カローラの方が幾分優秀だ。
わざわざ金払って乗る価値なし。
てゆーか、恥ずかしくないの?>bmおーなー

9 :名無しさん:2000/05/24(水) 15:38
ぶた鼻

10 :名無しさん:2000/05/24(水) 15:39
つーか、ださい

11 :名無しさん:2000/05/24(水) 23:18
オレの3.5CSLはまだまだ元気だぞ!

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