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ランチァ ストラトス。

1 :名無しさん:2000/05/24(水) 05:12
ランチァ ストラトスの購入を考えています。
予算は500万円くらいです。実車とレプリカどちらがいいのでしょうか。
また、いい販売店がありましたら教えてください。

2 :名無しさん:2000/05/24(水) 05:17
本当にストラトスがお好きなのでしたら、ストラトスを
購入されるのがいいと思います。レプリカはストラトス
をマネしただけの車でストラトスとは関係ない車だと思
います。
FLMCというショップに何台か在庫があります。
パーツに関しても問題ありません。

3 :だが、しかし:2000/05/24(水) 05:33
500万円で買えるかぁ?

4 :中トロ:2000/05/24(水) 05:51
本物なら少なくとも1000万は用意した方がいいと思います。
ただ、現車を目の前にするとこの車に1000万出していいものかと
葛藤があるとは思いますが。

5 :名無しさん:2000/05/24(水) 06:03
何がいいの?

6 :名無しさん:2000/05/24(水) 07:06
エリーゼにしたら?

7 :名無しさん:2000/05/24(水) 07:09
レプリカの中古なら500万以下でかえるよね〜

8 :隣の猫&隣の人:2000/05/24(水) 07:24
 1の方がどういう点でランチャ・ストラトスをお買いになりたい
と思ってらっしゃるかで変わってくると思います。

 ★ひとつの歴史の証人としての実車を保存したい

 この場合は費用やメンテナンス等大変かと思いますが実車をという
ことになると思います。費用は4の方のおっしゃるように1000万は
必要かも知れません。何よりも状態のよいものがどれくらい残ってい
るか、オリジナルパーツにまでこだわるのであれば、パーツの確保が
できるかどうかというところでしょう。
 オーナーズクラブの方とお会いする機会をつくり、先輩の方から
いろいろお話をお伺いするのがいいと思いますよ。ランチャ関係のイ
ベントに行かれてみてはいかがでしょうか?

 ★ストラトスで走りたい!

 私がストラトスを高く評価し、好きあるポイントのひとつに「ラリー
のために生まれた」という所があるのですが、その醍醐味を味わうので
あればレプリカでもよろしいのではとも思います。
 ディーノユニットのメンテナンスが非常に大変かどうかはわかりませ
んが、一応エンジンは現在のアルファのものとか幾つか用意されている
ようですし、足周りの技術も現在のものですから「実車よりももう少し
洗練されているのでは」というお話も聞きます。

 ストラトスは「好きな人は好き、嫌いな人はやっぱり嫌い」という車
だと思います。私は前者のほうで、落涙しながらアバルト美術館で見入っ
ておりました。
 私には決して乗ることができない車ですゆえ、オーナーの方々、オー
ナーになりたいという方々はがんばって欲しいなと思いますm(__)m




9 :名無しさん:2000/05/24(水) 09:04
500万円じゃ本物のストラトスはおろかレプリカの新車も買えないよ。
ショボいエンジン積んだレプリカの中古ならあるかもしれんが。
エリーゼすら購入は難しいかもよ。
ちなみにガンガン走りたい(走らせたい)なら、断然レプリカをオススメします。
幾らラリーで活躍した車だと言っても、市販されて30年近く経過した
クルマなので、オールウェザーと言う訳には到底行かないですよ。
まあ、どちらにしろ、運転して面白いなと思えるようにするためには、
さらに購入した金額に近い投資をして修理改造しなければならないでしょうな。


10 :名無しさん:2000/05/24(水) 11:29
空調付き屋根付き駐車場も買えよ

11 :>1:2000/05/24(水) 11:51
ネタ振りどうも

12 :名無しさん:2000/05/24(水) 11:53
ネタにマジレスする阿呆発見

13 :名無しさん:2000/05/24(水) 11:54
>12
うれしい?

14 :名無しさん:2000/05/24(水) 11:55
>13
えぇ。とっても。

15 :ヒッキ・小森:2000/05/24(水) 12:00
イギリスでレプリカ造ってるメーカーが二社あったと思う。
フレームと足回りはオリジナルと同等かより良く改良されてます。
FRPボディーはオリジナルから型おこししているので見掛けは
まったく同じです。オリジナルを持つオーナーが予備に買う位の
完成度があります。エンジンもフェラーリ246エンジンも選べ
るし、アルファのエンジンとかも積めるようです。
オリジナルにこだわらなければ安心して乗れるレプも良いでしょう。
値段はたしか700万位したと思うので、500万で買うにはその
レプリカの中古を探すしかないと思います。

16 :名無しさん:2000/05/24(水) 12:50
本物とレプリカの両方を所有して、
普段はレプリカを乗り回しながらも、
「実はガレージの奥に・・・」というのが正しい。

17 :名無しさん:2000/05/24(水) 18:20
レプリカ買ったら走行会(イベントモノ)は行かないほうがいいよ、
会場には多分本物(ストラトスに乗ってると大抵クラブの会長クラス
の人が多い)がいるから(ストラトスあたりはその日に合わせてメンテ
してる)本物と比べるとどんなにうまく出来たレプリカも悪く見える
以前某デル○カップに本物とレプリカの2台が登場、
レプリカはグループ4のワイドボディの奴だがエンジンはフィアット
の4気筒・・・・・
かたや本物はノーマルボディだが音がいい・・・(めっちゃ)
走行タイムの放送は
本物「本物のストラトス・・・・・」
ニセ「レプリカストラトス・・・・」
レプリカオーナーがかわいそうに思えた

18 :名無しさん:2000/05/25(木) 04:20
多くのRESありがとうございます、とても参考になりました。
やっぱりストラトスはいいですね。

19 :でも・・・:2000/05/25(木) 06:14
エンコしてるの見たことある。
渋滞してたので注目のまと。
軽に乗ってる奴が笑って見てた。そんなの乗ってるからだよーんてな感じ。
あれは悲しかった・・・

20 :名無しさん:2000/05/29(月) 06:15
age

21 :名無しさん:2000/05/29(月) 06:45
あの小ささとデザインは惹かれるよな〜〜
夜の首都高でアルタリアカラーのストラトス見た時は、
魂が飛んでいきそうになったよ。

22 :名無しさん:2000/05/29(月) 10:49
レプリカと解ってて乗るのは楽しいよ〜
調子悪そうな本物よかよっぽど面白いしね
エンジンはホンダのV6だけど音は悪くないよ

23 :しってる?:2000/05/30(火) 05:42
外見は良しとして エンジン(ディノ)のメンテについてわかってるの?軽い気持ちじゃ車が可哀想だ!2倍の予算を組まないと
歴史的名車が減っていく、、、

24 :名無しさん:2000/05/30(火) 05:53
1974年、75年、76年と3年連続でWRCメイクスタイトルを獲得し、その後も80年代に「入るまでラリー界の主役の一台であり続けた傑作 ランチアストラトス それまでの市販車ベースでラリー用マシンを製作するという考えを捨てワールドラリーでの栄光を勝ち取るためだけに作られた革命的なパーパスビルドマシン。どんなに現在の車が速く,安全になったとはいえ,ストラトスの持つ美しさには足元にも及ばないであろう。


25 :名無しさん:2000/05/30(火) 10:25
レプリカだと気軽にブン回せるからいいね。
回しすぎて空飛んだりしたらしらんけど。

26 :名無しさん:2000/05/31(水) 04:04
私は、ランチャラリーが欲しいのですが
いくらぐらいするのですか?

27 :名無しさん:2000/06/01(木) 07:24
ランチァ ストラトスにしましょう(笑

28 :今では名車のストラトスも…:2000/06/01(木) 09:27
販売当時、売れなくてランチャの経営を圧迫していた(笑)

29 :名無しさん:2000/06/01(木) 11:06
成層圏まで飛んでけーーーーーーー!!!!!1

30 :二郎:2000/06/01(木) 11:45
飛びます鳶ます

31 :名無しさん:2000/06/02(金) 00:00
ランチァ037ラリーもいい

32 :あのさぁ:2000/06/02(金) 00:55
本物はホモロゲ500台しかないけど半分がスクラップとしても、結構な
台数が半分不動車として日本に入ってくるんじゃない?
カネだけはある人はまだいるからねえ。

レプリカは800万円。エンジンはSR200DEを改造したもので
200/7400の23.0/4600。
1には無理ってことで。

33 :500万円も出すなら:2000/06/02(金) 01:15
ランチャデルタにしたら?新同が買えると思うよ。

34 :名無しさん:2000/06/02(金) 01:20
この間のガソリンスタンドでの会話。

じじい 「この車何?ストラトス?」
おれ  「いえ、ロータス・エリーゼっていうんですよ」
じじい 「へ〜後ろにエンジンあるんだね〜」
おれ  「え、ええ、ミッドシップなんすよ」
じじい 「・・・・・・・スズキ?」
おれ  「いえ・・・あのロータス・・・」

35 :名無しさん:2000/06/02(金) 05:17
一億円で家立てるんなら
ストラトス買えるだけ買うねぇ(笑

36 :藤ワラ:2000/06/04(日) 05:47
86最強

37 :名無しさん:2000/06/04(日) 13:01
>36
おまえバカだろ?
バカと大決定!
藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか!
藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか!
藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか!
藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか!
藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか! 藤ワラ ばーか!

ふう、ちょっとスッキリ

38 :>藤ワラ:2000/06/04(日) 23:11
同感

39 :名無しさん:2000/06/05(月) 18:21
ストラトス買うだけのお金があるんだったら、もう少し頑張って
デルタS4を買うなんてのも良いのでは?


40 :名無しさん:2000/06/05(月) 19:39
いやいやドーピングしたおした瀕死FFベース2BOXより
も志は高いと思うけど。
ストラトス。



41 :名無しさん:2000/06/06(火) 06:19
歴史をつくった名車だからねぇ

42 :名無しさん:2000/06/06(火) 07:02
あの....Delta S4はグループBの超弩級モンスターマシンなんですけど。
インテグラーレと勘違いしてません?

43 :名無しさん:2000/06/06(火) 07:35
わるいことはいわん。
おなじBカーかうなら037ラリーを買いなさい。

ストラトスよりはコワレンカラ。

44 :名無しさん:2000/06/06(火) 09:40
Gr.4…ストラトス
Gr.B…037ラリー、デルタS4
Gr.A…デルタHFインテグラーレ

要するにストラトスは競技車両がGr.1〜5に分けられていた時代のマシン
で、それ以外はその後のGr.A〜Cに分けられた時代のマシン、ということ
でしょうか?

45 :44:2000/06/06(火) 09:46
で、WRCの主役は、時代とともにGr.4→Gr.B→Gr.A→WRカーという具合に
変遷しましたよね。

46 :名無しさん:2000/06/08(木) 07:37
もっともっと

47 :どうでも良いけど:2000/06/08(木) 09:32
>43
037は形があまり好きじゃ無いなぁ。
あれならベータモンテカルロの方が良いな。

48 :名無しさん:2000/06/08(木) 09:53
日本に3だいしかないんじゃなかったっけ?

49 :名無しさん:2000/06/08(木) 10:21
レプリカは日本ではここで扱ってます。
L'operaio(ロペライオ)
http://www.loperaio.co.jp/

オリジナルに近いもの(type-HF)
と中身は別もの(CORSE)と
2種類あるようです。

HFのスタンダードモデルで568万円
CORSEは758万円で、
オプションやエンジンも数種類選べるようです。



50 :49:2000/06/08(木) 10:23
↑(補足)
2年くらい前に送ってもらったカタログでの話ですので、
今はどうなってるのかはわかりません...

51 :>48:2000/06/08(木) 10:28
それはイオタじゃなかった?
実際は3台どころじゃねーけど。

52 :>51:2000/06/08(木) 11:17
あれらはイオタでは・・・・

どうみてもミウラよりいおたのほうがかっこいいんだけど。

ストラトス>今ならレプにするね。
気兼ねしなくても乗れるし。でも、ほとんど一緒だしね。


53 :エリーゼ:2000/06/09(金) 07:33
ロータス・エリーゼってストラトスぱくったんですか?
ぱっくったとしか思えないっす。

54 :名無しさん:2000/06/09(金) 20:57
6月11日に御殿場スポーツカー・ガーデン(松田コレクション)にて
LanciaDayが開催されます。
ヒストリック&ミドシップランチアが集まります。
ストラトスや037に興味がおありならばどうぞお越し下さい。

雨が降らないと良いのですが…。



55 :名無しさん:2000/06/10(土) 03:48
037見てぇー
確かマイティフロッグと同じシャーシなんだよな!

56 :名無しさん:2000/06/10(土) 04:23
何故か037のベ−ス車のベ−タ・モンテカルロって人気ないんだよね。

57 :名無しさん:2000/06/10(土) 06:43
ストラトス買うんだったらかわいい男の子をひとり
カコウわ。

58 :名無しさん:2000/06/10(土) 06:48
>53
車体サイズ&エンジンレイアウトからなんとなく似てしまっては、いるが、
どうかな?ぱくりってのは、いいがかりだろ。
メイキングビデオを見るとエリーゼのデザイナーはディーノにインスパイヤされた
と白状してたが。(本人もディーノを所有)
ドカティに乗ってるし、かなりのイタリアかぶれではありそうだけど…
フロントフェンダー、サイドのインテーク、リヤのランプetc確かにディーノとエリーゼは似てる。
顔つきはヨーロッパやエランのジョンフレーリングのデザインを
踏襲していかにもロータスって顔だとおもうが。
同じデザイナー(ベルトーネ)のフィアットX1−9は、
当然だけどストラトスと、くりそつだとおもうけど。

59 :つーことは:2000/06/10(土) 07:22

結論としてはストラトスはすばらしい車?

60 :名無しさん:2000/06/10(土) 07:23
で、X1−9からMR2(aw11)がうまれたわけだな

61 :名無しさん:2000/06/10(土) 07:52
フィエロからだろ。

62 :名無しさん:2000/06/10(土) 07:53
>60
あーそれは「もろぱくり」って言ってよし!

63 :名無しさん:2000/06/10(土) 08:25
フィエロはでかい。
あれ?どっちがさきだ?
フィエロは内装が***そのままだ。

よく、ニセモンカウンタックに使われるな。
アメリカではMR2はセクレタリーカーとして有名

ストラトスってばすばらしいっていうか、所有する喜びを
味わえる車であることはたしか。

たぶん、レプリカでもホンモノでも、乗れるだけいいと思う。
たのしいよ。ぜったい。

ワックスかけるときが至福の一時


64 :ストラトスは凄い:2000/06/10(土) 08:34
ドアポケットにヘルメットが収まります(笑)

65 :名無しさん:2000/06/10(土) 08:41
>64
うちのは子供のお菓子置き場になってる。



66 :>63:2000/06/10(土) 09:03
米国のフィエロファン http://www.fiero.org./fiero.html
のHP見ると販売は1984年かららしいぞ。
このHPにはフェイクカーの写真もあるから一見の価値あり(笑)

67 :つーことは:2000/06/17(土) 05:39
ストラトス・ターボは037ラリーににてる(笑

68 :名無しさん:2000/06/17(土) 09:33
ホンキで買うなら、国内で探すな。
現地へ行け。状態も値段も。。。。


69 :名無しさん:2000/06/21(水) 06:42
どこにいけば...

70 :名無しさん:2000/06/21(水) 15:47
500万だったらサンクターボ買っちゃえ

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