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♪♪80スープラのエンジンのいいところを教えてください♪♪

1 :若造:2000/05/23(火) 00:12
この板ではあまりスープラの話題ってでませんね。
だから教えてください。とても知りたいです。
マジレスお願いします。

2 :名無しさん:2000/05/23(火) 00:15
2JZの話題ならそこかしこに出てきたじゃないの…

3 :棄て:2000/05/23(火) 00:56
特に語ることはないぞ。
豊田のエンジンだもの。


4 :聞いた話じゃ(ターボの場合):2000/05/23(火) 01:21
強い・めっちゃ速い・すげートルク

重い(3リッターだしな)・パーツがイマイチ無い(VVT-iに限る)

別にスープラじゃなくても・・・アリストもエンジン同じだし。
デザインはどちらもカッコイイので好き。

5 :名無しさん:2000/05/23(火) 01:24
んーなんだろうね。
スープラって!
そういえば、そんなクルマも有ったねくらいのレベルだね。
スポーツカーでもないし・・・アリストクーペじゃないかな?
所詮、トヨタのクルマでしょ?


6 :中"猿"メ :2000/05/23(火) 01:38
スープラ。それはラテン語で、「超えて」「上へ」という
意味。そしてまた、スープラの前身である、日本名セリカ
XXのアメリカでの呼び名でもあった。そうスープラとは、
実は日本よりも北米市場をターゲットとしていたクルマと
いう一面があることを忘れてはならない。

7 :スープラさいこ〜:2000/05/23(火) 01:43
ロングノーズ&ショートデッキのボディにストレート6の
エンジン。そしてFRという駆動レイアウト・・・それは言っ
てみれば、まさにアメリカ的なスポーツカー像を、日本語
に訳したような存在なのだ。セリカXX、初代70スープ
ラ、そして2代目の80スープラ。そのスポーツカー像は、
基本的な部分では少しも変わっていない。いってみれば、
ネオクラシックと呼べるものである。

8 :禁さん:2000/05/23(火) 01:45
>5
勘違いするな、オイ小童!
「おまえが乗っている車がその程度のレベル」だろ?

所詮おまえ程度が乗る車
身の程をわきまえろ!
よって逝ってよし!

9 :>5:2000/05/23(火) 01:47
氏ね

10 :マジレス:2000/05/23(火) 02:47
2Jはヤマハの設計のハズ?

11 :名無しさん:2000/05/23(火) 03:29
>10
よくその手の話を車板で見かけるけれど
トヨタがエンジンの設計をヤマハに委託してるっていうのは本当?
エンジンの製造・組立を委託している事実はあるけれど…


12 :YAMAHA:2000/05/23(火) 04:27
70GA使っていた1GはYAMAHA製です。設計は知りません。
2JZとかはTOYOTA製じゃないですか?多分。でもBEAMS/LASRE、別物ですよね。
ちなみに、SUPRAは英語では「至高」とかの意味だそうです。
JGTCのGT500クラスにはNSX・GTR・SUPRAが上位を占めていることを考えるとSUPRAって基本性能は相当高いですよね。

13 :名無しさん:2000/05/23(火) 04:57
>12
その基本性能ってどこのことっすか?
GTとかは、外見はストックボディだけど、
シャシーは作り直してるし、
エンジンに至っては、2JZの重さに耐えかねて
3Sに換装してしまった。
スープラがレースで強くなったのは
3S載せてからの話。
さて、あなたの言う基本性能とは何なのでしょうか。
ちなみに僕は、スープラのデザインは相当優秀だと思いますけどね。

14 :>12:2000/05/23(火) 04:58
あれはSUPRAって言えないだろ。
ガワだけじゃん。

15 :名無しさん:2000/05/23(火) 05:30
>12
こういう奴がレースを見て勘違いするから、
メーカもイメージアップに効果があるとか、
販売に結びつくとかいって
ワークス体制でレースを盛り上げてくれるんです。
無知だからって、いじめちゃダメ。
皆が皆13や14みたいな目で見てたら、
メーカがやる気亡くしちゃうよ。

16 :>15:2000/05/23(火) 07:03
そーですねぇ・・・。知らない方が幸せってこともありますから。
スープラのエンジン?良いんじゃないですか?直6だし。
よくエンジンが(セダン)の使いまわしって聞くけど、別に批判の
対象にはならんと思う。上手くリファインされていれば、乗る側
としては問題ないっしょ。量産車の宿命ってことで。

だいたい、日本のスーパースポーツカーって喩えられる、NSXの
エンジンだって、レジェンドのリファイン版なわけだし。

17 :名無しさん:2000/05/23(火) 07:28
一部を除いて(例えばセリカなどの少量しか生産しないエンジン)は
ヤマハに設計もさせている。)あとはトヨタ設計。



18 :名無しさん:2000/05/23(火) 07:58
スポーツカーをマジで造りたいなら、あの車重をなんとかしてくれ!



19 :>18:2000/05/23(火) 08:18
所詮大衆GTカー(湾岸ミッドナイトより)

20 :名無しさん:2000/05/23(火) 08:29
M型エンジンはYAMAHA設計ですな。
70系3000ccのスープラとかに搭載されてました。後にJZ型にスイッチしますが。
有名なところではTOYOTA2000GTのエンジンですかね。

21 :名無しさん:2000/05/23(火) 10:38
1JZはタイミングベルトカバーに「TOYOTA」と「YAMAHA]
の文字が書いてあったで〜
2JZって1JZのボアアップなん???

22 :オイラ:2000/05/23(火) 10:42
3.0という排気量はどこで使うん?

23 :名無しさん:2000/05/23(火) 10:47
どこやろ?高速道路かいな?

24 :オイラ:2000/05/23(火) 10:58
んースープラは速いというよりも無茶が結構きくよね
ガスケットノーマルで1.5かけてるアホが結構いるもの
ブローバイ吹いても「元々から吹くから」
とか言ってるし・・・・
でも100キロぐらいからの加速はすごいね
4WDには出来ない加速だね
4WDだと駆動ロスがあってあそこまでのびないもの
エボは2・3速の加速で勝負だからオイラのエボもそこら辺を
メインにしているが全然付いて行けない時がたびたびあるもの・・・
でもソアラの方が速くない?

25 :名無しさん:2000/05/23(火) 11:05
私の知り合いに、タービン交換した80スープラがいますが
285とかの極太のRE711を履いてても
セカンドでホイルスピンしてました。

26 :オイラ:2000/05/23(火) 11:07
>25さん
いったいそれはトルクが何キロ出ているんだろーか?
70キロとか?

27 :名無しさん:2000/05/23(火) 11:08
1JZも2JZも世界に誇れる量産直6エンジンだとおもいます。
あ・・・1Gもいいとおもう。
時代に反逆するかもしれんが・・・

28 :名無しさん:2000/05/23(火) 12:04
うん、とにかく丈夫なエンジンだよね。
1Jも2Jもね。
あの重たい巨体をぐいぐい引っ張るし。
チューニングに対する追従性もあるし。
大排気量ターボ大好きだぜ!

そんなオレはJZA70乗り。あぁ80が欲しい(笑)

29 :名無しさん:2000/05/23(火) 16:23
スープラ肥え過ぎじゃない?
あと2まわりほど、小さく軽くてもいいと思うんだけどなー。
ところでモデルチェンジの予定は、有るんだろうか?


30 :名無しさん:2000/05/23(火) 16:29
昔は血縁関係にあったセリカがダイエットしたので、スープラは?
という感じですね。
でも直6を載せるとなるとそれなりの大きさのボディになるだろうし、
次期モデル(出るかな?)も後輪駆動だろうし。

31 :名無しさん:2000/05/23(火) 17:55
たしか90スープラはもう出ないのでは?

32 :若造:2000/05/23(火) 19:19
スープラのエンジンが最強になれるステージってどこですかね。
やっぱり高速でしょうか?

33 :名無しさん:2000/05/23(火) 19:20
やたヴぇ

34 :若造:2000/05/23(火) 19:33
やたヴぇ?

35 :名無しさん:2000/05/23(火) 20:13
ィあたぶぇ(わからん)

36 :炎のドリフター:2000/05/23(火) 20:59
80のヘッドにはヤマハ製とトヨタ製がある。
あたりはヤマハ製。
でも見分けはつきません。
高回転苦手ですが、それなりに楽しめる。

高回転を苦手としているが
北米使用のエンジンはガンガン回る。(カムとタービンが違う)
もともとの性能は、かなりのものです。

トヨタをバカにする人が多いみたいですが
やっぱりいいメーカーです。
色々考えて作っている。って言うより考えられる。
開発費の無いメーカーの車を買うよりかなりいいです。
借金まみれの会社の車は開発に金をかけられるのでしょうか?

今まで80を9万キロ乗りましたが
クラッチを交換したぐらいで他に何も問題ありません。
エンジン絶好調です〜。
次の型は
ハイブ‥。
N‥。
300馬力オー‥。
楽しみ‥。



37 :12:2000/05/23(火) 23:36
>さて、あなたの言う基本性能とは何なのでしょうか。
>こういう奴がレースを見て勘違いするから、

基本性能がよくなければレースに使用されるようにスープラを抜擢することはないのでは、と思ったからです。たしかに、15さんが言われるように一概にそのようなことは言えませんけどね。
JGTCに出ている車が市販車と別物ぐらいはもちろん知ってます。ガワだけハチロクとかカウンタックだって出てるしね。
Eg載換は特にフロントヘビー対策と聞いた事があります。

>ィあたぶぇ(わからん)

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