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AAAと自慢するが

1 :名無しさん:2000/05/22(月) 00:28
また日産が、運輸省の試験でAAAが一番多かったとしきりに宣伝してますね。
私の認識では運輸省が実施しているフルフラップの対策と
オフセット衝突に対する対策とはトレードオフの関係にあると思ったんですけど、
どうなんでしょうか。
フルフラップの成績がいいと、逆にオフセットが心配になるんですけど。
あのCMって、なんか素人だましって印象がしてしょうがないんですけど。

2 :名無しさん:2000/05/22(月) 03:21
ふふっ、素人ぶって
どこの人だろって考えると、批判したいのはトヨタかな


3 :名無しさん:2000/05/22(月) 05:45
試験の為の勉強的な造りなんでしょ?

本番になってどうだか?

4 :既出で申し訳ないですが:2000/05/22(月) 05:57
ここは参考になります。
http://www.hwysafety.org/vehicle_ratings/ratings.htm

5 :名無しさん:2000/05/22(月) 07:07
素人騙しったって、どこのメーカーもやってるじゃん。
そんなに気にすんな。>1


6 :名無しさん:2000/05/22(月) 09:44
日産らしいと思うよ。
例えばホンダは2世代目のプレリュードから
ABSに装着率アップに着目していたけど
その頃日産はGTオートスポイラーよ。
別に両社をどうのこうのいうわけではないけど
これで“技術の”って語られてたらねえ。
当時はバブル時代だったから受けたんだね。

7 :名無しさん:2000/05/22(月) 09:57
トヨタがエアバッグを自慢し出した頃・・
日産はエアロを自慢してた・・

トヨタがGOAを自慢し出した頃・・
日産はエアバッグを自慢してた・・

トヨタがエコロジーを自慢し出した頃・・
日産はAAAを自慢してた・・

日産はいつも一歩後ろを歩く企業というイメージしかありません。

8 :名無しさん:2000/05/22(月) 11:25
各社今ごろになってAAAとか言ってるけど、欧州車とか海外じゃ
あんなの当たり前でしょ。
それを、何か特別な事のように宣伝して...

当たり前の安全性を今ごろになって主張するな。
AAAだって、中古のベンツより弱いものもあるしな(笑)

9 :名無しさん:2000/05/22(月) 11:50
本題と外れるけど
AAAじゃない車、例えばBとかCってどんな車だろう?
ADワゴンとか?

10 :名無しさん:2000/05/22(月) 12:18
トヨタオタクさん達がゴタゴタ述べていますね。
要はトヨタはオフセットで安全といいたいのでしょう。
今年、自動車事故対策センターがオフセット試験をするというので
それを待って日産批判をすればいい。
基本的に企業のいうことは信用してはいけない。
公的、公平な機関がテストしたもののみ信用できるのです。


11 :名無しさん:2000/05/22(月) 12:23
日産て、以前はゾーンボディーコンセプトとか言ってなかったっけ?
損保のアリコジャパンがAAAを宣伝で言い始めたら結構流行っちゃって、
AAA=優良って認識が出来た途端、言わなくなっちゃったね。


12 :名無しさん:2000/05/22(月) 12:43
8>
う〜ん 中古のベンツがどれほどかわかりませんが
結局ぶつけてみないと
あと あたり前というならデータが見てみたいのですが

9>
ってADバンのことですか?
それなら
運転席、助手席ともAAAですよ
http://www.osa.go.jp/anzen/html2000/000700.html


13 :名無しさん:2000/05/22(月) 12:45
AAAって名古屋のテレビじゃなくって?

14 :名無しさん:2000/05/22(月) 13:01
そういえば、トヨタのプリウスの安全評価はBだったよね
トヨタの安全に力をいれるというのは、いかに安く
ユーザが許せるぎりぎりの安全基準をクリアできるか
なんじゃないの?それでいいと思うよ

フルフラップでAAAをとったレガシィがアメリカで
オフセット衝突でも日本車で唯一合格していると
いうことは、トヨタの言ってることも結局は
言い訳なんだろうね

べつに今のトヨタぐらいの安全性でいいんじゃないの?
安全基準なんて、日本のユーザにとっては、どうだっていいでしょ、
トヨタ車がこれだけ売れるんだし、逆にAAAを
自慢してる日産車は売れてない、これが現実でしょ

トヨタが一番、昔から決まってる、これからも
日本ではトヨタの一人勝ちだ


15 :Kentz:2000/05/22(月) 14:07
安全基準でも
なんでもCFネタにするのが日産らしい商魂逞しいところですが
次は何だろうね?


16 :名無しさん:2000/05/22(月) 14:19
全車にゾーンボディコンセプト採用(意味不明)
180SXにも採用
コンセプトで頑丈になるのか?


17 :1ですけど:2000/05/22(月) 14:42
今日トヨタの入社試験受けてきました。
でも安全に関する問題はまったくでなくって、
おまけに英語の面接は全く答えられませんでした。

これから二度と日産の悪口は言いません。
ごめんなさい。


18 :元日産党:2000/05/22(月) 15:43
>15
でも、トヨタの商魂の半分でもあればこんなことにはならなかったのに

「安全5点セット!」「ゴアもついてる!」
ゴアってついてくる物なのか?と思ったけど、大多数のユーザーは車種の
区別も付かないんだから、トヨタの車は安全と意識させただけで勝ちだね

19 :名無しさん:2000/05/22(月) 20:37
ボンゴフレンディがAAAなのは不信。

20 :名無しさん:2000/05/22(月) 20:56
>19
あれはすごいよね。

21 :名無しさん:2000/05/23(火) 04:10
>12
データは私です(笑)
ここ2年でベンツ、トヨタ車(GOA)を各1台づつ廃車にしました。
車格もおなじぐらい。
何故か全てオフセット衝突、ダミー人形の辛さが身にしみる(^^;

確かに、国産車も良くなっているだろうけれど、力の逃がし方と言うか
そんな感じが全然違います。
シートの差もあるでしょうけれど、今の安全基準を額面通りに受け取る
事は出来ないってコトですよ。

22 :名無しさん:2000/05/23(火) 09:05
21>
おぉ それは激しいですなぁ
確かに 確実なデータかも (笑)

ちょっと話しはそれるのですが、ここの掲示板って
日産ファンってあんまりいないんですねぇ


23 :名無しさん:2000/05/23(火) 09:32
日産ファンも改心するんでしょ。

24 :元日産党:2000/05/23(火) 10:35
冷静なだけでしょう

25 :名無しさん:2000/05/23(火) 12:27
23@`24>
寂しいですなぁ

私なんか最初から日産車だから 他の車(トヨタ)をのると
違和感があって・・・
なんか 薬を飲まされているみたいですね
比べちゃいけないんだろうけど、スカイラインの試乗に行って
その数ヶ月後にアルテッサを購入目的で試乗にいったのに
あまりの 車の差に
あぁ こういう車はのれないんだなぁ って
スカイラインがもう一度フルモデルチェンジするまで
待とうかなぁ なんて
(次はないかもしれないけど (笑))

なんて 独り言でした・・・

26 :元日産党:2000/05/23(火) 16:52
>25
ずーっとファンをやってれば私のような素人でも、ここをこう
すればもっと売れるとか色々言いたくなったけど、もう終わった
ことだし・・・。

でも、ホンダファンが自分の車をムキになって擁護するのはわか
るけど、未だに日産に対してぶちぶち言うトヨタファンっていまいち
理解できないなあ。

大して欲しいわけでもないのに流れのままに買ってしまった自分に
「正しい買い物をしたのだ」と言い聞かせる為かなあ。


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