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RX−7<FD>のオートマ

1 :ぽー:2000/05/21(日) 05:28
町乗り重視でサーキットを走るわけではないです。ですがロータリーに乗ってみたくて買おうかどうか検討中です。オートマは馬鹿にされやすいですが、下手な人がマニュアルに乗っているよりも電子制御の方が速いと思います。皆様はどう思いますか。

2 :名無しさん:2000/05/21(日) 05:44
ロータリーのオートマはやめた方が…。
ただでさえ下がスカスカなんだから。

3 :名無しさん:2000/05/21(日) 05:51
いいと思いますよ、ATのFD
真直ぐは当然速いし、コーナーもタイヤ任せに走ればATで十分速いし
そういうサイズのタイヤが履ける車ですしね。
クラッチ蹴ってドリフトするとか
500馬力ぐらいにいじるのでなければ
両手でハンドル持って右足だけでペダルを制御した方が
速い事もあるでしょうしね。


4 :名無しさん:2000/05/21(日) 05:56
2ローターだなんて。3ローター買えば?
枯渇資源を大事にね

5 :名無しさん:2000/05/21(日) 05:57
>下手な人が…
練習して上手くなろうとか思わないの?
2さんの言うとおり、下がスカスカで面白くないと思うよ。
FD3Sの形が好きだけど、MT乗れないってんならAT買う
のもわかるけどね。

6 :名無しさん:2000/05/21(日) 06:03
>2,4
レシプロと比べれば確かにスカスカだけど、
それを補う為のシーケンシャルツインターボなんですから。
FCの頃よりは下から使えるよ。
と言いつつノーマルのFC乗った事ないから
正確な比較は出来てないんだけどね。

7 :Z432:2000/05/21(日) 06:09
つまらんことと承知で書き込むのだが、あくまで「気分」の問題として
はATで乗る車ではないような気がする。あくまで「気分」の上でね…。

8 :名無しさん:2000/05/21(日) 06:12
下手なマニュアル乗りとは言うが、乗らなければ絶対上達しないからね。

「電子制御に速さで負ける」という考えが表に見えてしまえば
その車自体が本来MTの方が速く走れる場合、馬鹿にされて当然かも?
「下手のマニュアル乗り」以前の奴だと見られるのだろうね。

馬鹿にされる以前に、電子制御で安易にスピードが出せるからと考えて
車を買うのは危ないだけだと思うね。
まして街乗り重視なのに、そんな車を買う必要はないと思うよ。
2の言うようにMTでなければパワーが活かせない車であるならば
単に燃費の悪いだけの車になってしまうし・・損だしつまらないよね。

9 :ぽー:2000/05/21(日) 06:15
CDを聞きながらツーリングXにしかついていないサンルーフ開けて気楽にドライブ。時にはホールドモードを使ってスポーツドライブ。FDのスタイルのよさに憧れて購入を考えています。走り屋さんみたいに上手くはなりたいと思いますが基本的には町乗りですのでこれでよいと思っています。

10 :ぽー:2000/05/21(日) 06:25
皆様、いろいろな意見有難う御座います。初めにも書きましたが、一度ロータリーエンジンの車に乗ってみたいのです。それ以後はNAの軽でも構わないと思っています。普通のドライバーの立場から考えて一度はすごい車に特別な車に乗ってみたいです。

11 :名無しさん:2000/05/21(日) 07:05
 マスタングコンバ〜チブルのエンジンを換装してみるとか。
貴方の場合、FDなんていうある種、禁欲的な車よりアメ車の
方があっているような気が。

12 :>11:2000/05/21(日) 07:22
あの狭いエンジンルームに入るかな?

13 :名無しさん:2000/05/21(日) 07:23
乗ってみたいのはわかるけど
実用性や燃費考えると勧められないよ。
って俺も乗ったことないんだが
ディーラーで試乗して満足したあと他の車を買った方がいい。
セブンのオートマなんか格好悪い(見栄はってるだけな感じ)し
マニュアルじゃないとセブン、もっと言えば
スポーツカーを買う意味なし。

大体、公道走るだけならセブンだろうがコミコミ200万の車だろうが
大して変わらないので金に余裕があるのでなければ安いのをどうぞ。
セブン買うと苦しいよ。
サーキット行かないなら速い必要もないんだしね。


14 :名無しさん:2000/05/21(日) 07:44
RX-7って、ゆったり高速クルージング用に売ろうとした事も
あったんじゃなかったっけ。今はそのつもりが無いにしても。

それから、FDは他のスポーツカーに比べてデザインが上品で優雅だから、
どノーマルでATというのも、別段おかしくはないでしょ。

あと、あの時期のMAZDAのATはジャトコ製でタコいという話も
ある。でも、MTでガクガクさせながら走るよりはマシだよ。

15 :名無しさん:2000/05/21(日) 07:53
下取りが相当悪くなるぞ。


16 :Kentz:2000/05/21(日) 07:57
別にA/Tでもいいんじゃない?
目的がしっかりしてるんだし。
見栄とかそれこそ関係ないよ。
下手なM/T乗りより速いかもね。
ただ、乗り慣れてきて
M/Tみたいに自分でミッション操ってガンガン峠走リたいとか
欲が出てくると辛いけど…
それにゼロヨンとか過酷な使用条件だと壊れや易くはなるね。
中古だと割安だしね。

17 :FC乗ってます:2000/05/21(日) 08:08
街乗り重視だったら、M/Tだとクラッチが重いからA/Tを買うのは正解でしょう。
A/Tのシフトノブを改造して市販のM/T用シフトノブを付ければシーケンシャルシフトみたいでいいんじゃないの?


18 :FD乗り:2000/05/21(日) 13:01
目的がはっきりしてるようですし、実際の腕もわからんのでこっちの主観だけ。

やっぱり、ATで乗る車じゃないですよ。
最初はガクガクしながらでも良いから、ぜひMTに乗っていただきたいと思います。

禁欲的な車と書かれた11さん、うまい言い回しですね。
実際、人も荷物もほとんど積めず、待ち乗りだと4km走れば良い方という燃費。
車高が低いため気を使うことが多く、クイック過ぎる挙動から気を抜けないドライビング。
消耗の早いOILとプラグ。
まさに修行。

こんな感じの車ですから、ホンとに好きじゃない限り乗らないほうが良いです。
それでも乗ってみたいなら、やっぱりMTで乗ったほうが良いと思いますね。



19 :車なんて:2000/05/21(日) 13:08
その走りの価値観も人それぞれ。
ミッションを駆って自在に操りたい人もいれば、
雰囲気を楽しみ、ただただその車をATで転がすのが
好きな人もいる。
ATならそれはそれで、風景も楽しめるし、
なにより、精神的に気負わずに済む。
運転に求める楽しさなんて、
千差万別なんだから、1のいうような人もぜんぜんおかしくない。

交通渋滞で、常に神経をすり減らし、
ミッションを駆るより、
余裕のATでの運転で、街を流したほうが
いくら楽しいか。

ということで、私はスポーツカーといえども、
ATでもかまわない。
むしろそういう贅沢な車だからこそ、
余裕のATで気分良く乗りたいね。

20 :Kentz:2000/05/21(日) 13:27
>18
え〜っ
5年式を新車でノーマルのまま1年乗ったけど
FCに比べるとOILの減りもほとんど気にならない
程度だったし、プラグだって良い色してたよ。
いやー確実に進化してるなって言うのが印象だったけど。
エンジンくたびれてない?
燃費だって普通の走行で6〜7km/L行くし
高速なんかよけりゃ10km/L程度行った事有るけど。
これは乗り方だな。

21 :名無しさん:2000/05/21(日) 16:01
ほかの人も言っていたが、とばし車のATを買うなら中古にすべし
MTより全然割安だし、ATなら変にいじってある可能性も低いしね
新車で買うと売るとき辛い目に合います

22 :名無しさん:2000/05/21(日) 16:13
確かFD前期にタイプXっていう豪華装備グレードがあったような気が・・・。
BOSEのサウンドシステム積んでいるような気がしました。
そのグレードならAT中古も多いのでは?


23 :名無しさん:2000/05/21(日) 16:15
1はRX7に乗りたいのかロータリーに乗りたいのかどっちだ?
みんな、RX7でいろいろ言ってるけどロータリーはRX7だけか?

24 :名無しさん:2000/05/21(日) 16:25
>23
HC型ルーチェの13Bなんかは豪華でいいと思うよ。
JC型コスモの3ローターも燃費以外はすごくいいよ。


25 :名無しさん:2000/05/21(日) 20:48
あのNSXだってAT比率3割って話を聞いたことがある。
おれはFCのATの程度のいいの狙ってる。高速乗ることが多くなったから。

26 :名無しさん:2000/05/22(月) 00:27
昔なにかの雑誌にロータリーとATは実は
相性がすごくいいのだー!
っていう記事見たことあるんだけど、実際どうなんでしょ。

27 :ATFD乗り:2000/05/22(月) 02:17
5型FDのATに乗っているけど、4kmを切った事なんてないです。
2000〜3000rpmキープでたまに回したりしても5kmはでます。
私はデザインが好きでFDを買ったので、別に構いませんが
1さんの様にロータリーを体験してみたいんだったら、MTの方がいいかも知れませんね。
ATでも十分速いし、別に不自由しないけど。

28 :それなら:2000/05/22(月) 02:41
ユーノスコスモでどうだろう。2ローターのやつなら安いし。

29 :名無しさん:2000/05/22(月) 04:25
FDのスタイリングはいい 欲しい!
でもMTでガンガン走る歳でも無いし
セミオートマでもあれば真剣に購入を考えちゃうな

30 :名無しさん:2000/05/22(月) 07:08
FDのAT乗っている奴は、ペンVマシンでメールしかやらない奴と同じ。

逝ってヨシ!

31 :名無しさん:2000/05/22(月) 08:40
>30
逝ってヨシは余計だけど、その例えはおもしろいな。


32 :名無しさん:2000/05/22(月) 09:26
>30
>30
おいおいスポーツカーも乗った事ないヤツが
偉そうな事言うなよ。
じゃランクルを街乗りオンリーの人は?
発想が狭過ぎるんだよ。

33 :名無しさん:2000/05/22(月) 09:34
>じゃランクルを街乗りオンリーの人は?
Word2000でCをコーディングするヤツ。

逝ってよし。



34 :30:2000/05/22(月) 09:43
>32
オコタエシマス

ランクル街乗りオンリーの奴は、
4LDKのマンションに一人で住んでいる奴と同じ。

逝ってヨシ!

35 :初期型FD乗り:2000/05/22(月) 09:51
新車で買って早8年。
スポーツカーならMTだろ と思って買ったけど最近、
左足が楽な車が羨ましい。年だし。
CVTのロックアップ付きセミオートマなんかどうかな。

36 :埼玉大経済@中退予定:2000/05/22(月) 11:20
FC(AT)で23万で購入した者ですが・・

中古だとMTより相当相場が安いので、構わないと思いますよ。MTに
乗りたくなったら、購入時に浮いたお金で載せかえれば良いのですし?

37 :名無しさん:2000/05/22(月) 14:03
>33、34
日本にはたくさんいるな。
じゃあそのランクルはどこの会社で作ってるか知ってる?
ははっは。初心者問題っ。



38 :名無しさん:2000/05/22(月) 14:05
>37
どうしようもないやつ発見。

39 :名無しさん:2000/05/22(月) 14:13
>38
トヨタっていったら笑いもんだよ。

40 :名無しさん:2000/05/22(月) 14:37
>37、39
アラコに決まってるじゃん。


41 :>1:2000/05/22(月) 14:39
そんなんで迷うならATとMT両方買えっ!
この貧乏人が!

42 :Kentz:2000/05/22(月) 14:58
それいっちゃあ。

43 :名無しさん:2000/05/22(月) 15:22
車の免許を返してきて
車自体をやめれば、迷わずに済む。

44 :元FDオーナー:2000/05/23(火) 12:48
FDってアンダーステアからいきなりオーバーステアになったり、
コーナリング限界が高い分、限界付近でのコントロールはかなり
シビアだ。ATだとコーナリング中にアクセルコントロールがと
てもやりずらい。ギアがかわったときなど、挙動をくずしやすい
よ。また、FDではいくら低速トルクが上がったとはいえ、絶対
的に足りない。また、1速と2速のギア比がとんでいるので、M
Tでもおいしい回転をキープできない。街中じゃつまらん車だ。



45 :名無しさん:2000/05/23(火) 12:58
A/T考えてる人がそこまでやらんでしょ。
でもこれは雑誌のインプレだな…
それよりも初期型にある
シーケンシャルの段付きについてはどうよ?

46 :元FDオーナー:2000/05/23(火) 13:18
雑誌のインプレみたいだった?シーケンシャルの段付きは
雨の日とか全開で踏んでると、段付きの部分でリヤが滑り
やすいよ。でも普段は気にならないから平気だよ。

47 :名無しさん:2000/05/23(火) 15:06
>46
君の何年式?

48 :名無しさん:2000/05/23(火) 15:09
AT買えばいいじゃん。
楽だし、ATじゃ走りを楽しめない程車オタじゃないんでしょ?
スポーツのATでも別にいいじゃん。
カッコイイよ。

49 :名無しさん:2000/05/23(火) 16:38
今ロードスター(NB・MT)乗ってるけど、スポーツカー
の楽しみってシフトチェンジが全てじゃないでしょ。
ATだっていいじゃん。十分スポーツできるよ。したくなきゃ
しなくてもいいし。
スポーツカー=MTって決めつける方がおかしい。

50 :ていうか:2000/05/23(火) 17:30
ATだろうがMTだろうが
心の底からどーでもいいと思います
あんたたち、よくこんな話題で盛り上がれるね

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